おなかぽっこりオジサンのブログ一覧

９９３ポルシェが車検入庫です。

９５年製造、96年モデルですから、まるっと19年。来年で20年目です。






工場入庫待ちで、販売中のポルシェと並べてもらうと一段と輝いて見えます！



う～～ん、隣は高嶺の花だった９９３ターボ。これも顧客のおくるまのようですが、素晴らしい。

向こうは９３０。フックスのオリジナルホイール付ですな。

お店の車両も最近は、ケイマン、９９７へシフトしつつあるようで、だんだん空冷は少なくなってきました。

９９６はほぼ絶滅か。。。


11万キロを突破して、絶好調ですよ。整備の上がりが待ち遠しいです。

午後から体が空いたので、名古屋のオートギャラリア　”ルーチェ”で開催中の”Dino”展へ行ってきました。



ギャラリーのHPで公開されているので、周知の話ですが、こちらは、世界的に著名なフェラーリコレクターである、平松氏の展示スペースである。


今回は、”Dino”！


前身の”Fiat　Dino”　　フェラーリ製の”２０６　Dino”　後期型の”２４６　Dino　GTS”


そして、フェラーリの冠がついた“フェラーリ　３０８　Dino”　あとはなんと”Lancia　Stratus”！


映像が流されているが、名古屋市内を走るこれらの現車が映し出されている。


いやあ、素晴らしい世界ですね。


フィラーリ本社と直接コンタクトがあるオーナーですから、レストアもどうにでもなるし、お抱えの整備士がいると伺っております。


フェラーリ購入には、“平松ルート”と言うのがあるとさえ囁かれてますから。。。。。


入場料が無料！　　まあ、オーナーの心意気が気持ちいいですね。


このフィアット　ディーノは懐かしい思い出があります。


デパートのミニカー売場で、ものすごく気に入ったデザインがこのフィアット　ディーノでした。


小学校の３，４年の頃でしょうか（昭和４２年頃）。


”ディーノだ！ディーノ！ディーノがある！！！”と叫んだのを今でも覚えています。


いま見ても素晴らしいデザインだな。。。






ベルトーネデザインは、冒険だったかもしれませんが、破綻無く良い切れ味です。


ロータスエスプリと強い類似性を持つデザインですね。

名古屋港ガーデン埠頭に、訓練船　海王丸がやってきました。

11月8日午後には、帆を展開するセールドイルが行なわれますよ。






エクボ修理は無事完了。


いつもながら、専門家のプロの仕事はすごいものです。


僅かな工賃で助かります。

最近、めっきり勘が鈍くなった。



車両感覚というやつである。



ちとガレージが狭い。



これには訳があって、家を建てるときに、かなりの借金をしたのだが、気分が落ち込んでいるときに、設計士から相談があった。


”ガレージは、普通のサイズにしましたが、もっと大きくできますがどうしますか？”


借金で、萎縮していたものだから、自分自身で抑制し、まちがってもロールスやリムジンサイズのクルマを買えないように、小さめのサイズにしてしまった。


これがいけない。


ベントレーを入れるともういっぱいいっぱいだ。


息子が、自分の愛車を一番奥に置いておくものだから、さあいけない。


トランクに彼の愛車がぶつかってしまった。


お陰で、ベントレーのトランクには、”エクボ”


彼の愛車は、無事だったようだ。


愛車とは？


ママチャリじゃないよ。


”コルナゴ”である。　　あちゃ～～～。

我が家でのニート、Ｃ２３０の近況報告を。。。

ニートというのは、通勤での使用が無し。レジャーの使用無し。もっぱら年寄りの買い物として使用しており、地下駐車場で傾眠しており、あんまり出番がないからニートなのだ。

では、極上モノかといえば、さにあらず。全く信頼性に欠ける金食い虫の最悪のニートである。

8年経過し9年目だから２００５年に購入したと思う。（新車）



現在、やっと3万キロの到達したが、たった3万道のりがこのクルマには険しかった。

大分、以前にエンジンの異常を知らせる警告灯が点灯。

2万キロ半ばの走行距離で、エンジンが壊れるはずは無い、警告灯の異常だろうと気にもしてなかった。

一年点検の時期が来たので、Ｙ社で点検、”ランプのエラーだからリセットかけといてね。”と依頼すると、驚くべき返事が！


”エアマスが壊れてます。さらにはクランク角センサーの異常も付きまして、いろいろ合わせますと50何万のお見積もりです。このまま作業を始めさせていただきますが、よろしいでしょうか？”

よろしくないぞ！こんなクルマ、100万で中古市場で売られているのに出せるかってんだ。

触らず、このまま返してくれ！と戻してもらう。

エンジンの異常は全く感じられないものの、突然エンストの有りうるような箇所らしく、主治医メカニックのガレージへ預ける事にする。





Ｙ社の言うことに嘘は無いらしいが、Ｙ社のように異常個所を総とっかえせずに、丹念にセンサー類の故障箇所を探してもらい、なんと三分の一以下で修理完了。


さすがは、ポルシェの名店だけのことはある。結果は同じでも、修理のプロセスが違う。





かくして、完調になったニートＣ２３０。


しばらくは、ババサマクルマから、私の通勤グルマとして、稼動中であります。