おなかぽっこりオジサンのブログ一覧

来月の中旬に、お世話になっているショップのオフ会へ参加です。

何で行こうかと考えつつ、ひとまず６１２で行くことにしました。

昨日もゴルフ場の往復に出かけましたが、気温28度くらい、まあ田舎道のストップアンドゴーですが、水温計が100度近辺をうろちょろしております。

猛暑は過ぎたので、もういいかなと思いきや、フェラーリは常識が通用しないので、油断なりませんね。

来月のオフ会なら気温も下がってもう大丈夫でしょう。

行き先は、何度も行っている旅館ですから楽しみですね。


終わって許諾が得られたらアップしましょう。


そういえば、かかりつけの歯医者さんは車好きと見えて、あーんと口を開けている最中に、色々聞いてきます。

ギュリ～～～～ン


”ベントレーの調子はどうですか？”

”ウガウガウガ。。。。”

”うがいしてください。”

”あの～、ベントレーはもう売りまして、今フェラーリです。フェラーリといってもセコハンで、
Ⅽクラスと同じ値段ですからご心配なく”

”一体、何台持っているんですか！（やや怒った口調）”

”古いのばっかりですよ。フェラーリも10年モノですからね。。。”

”CクラスといってもAMGのCクラスでしょう！ごまかしてはいけませんよ！”

いやはや、言い訳も苦しいところです。

ゴルフ旅行です。

先輩二人を乗せていくので、我が家の中では3人、3バッグ詰めるのはこれしかない。
気に踏破です。

今日は空いていて、何よりでした。

台風１８号、２０号と直撃だったので、ヨットハーバーへ船の様子を見に来た。


どうやら大きな被害はない模様。


大量の荷物、豪雨でもヨットハーバへ行くこともあるので、このゲレンデバーゲンがベストだ。

点検終了後だから、きわめて快調。

ただし、最近、ESPの介入が結構早く効くようになった。

タイヤはまだまだ新しいし、駆動系におかしなところはないし、ちょっと不思議だ。

ビルシュタインも交換して数万キロだから、オーバーホールしてみるのもいいか。

オイル消費はほぼゼロ。点検までまったく減らない。

一年に一回だが、１万２千キロ毎くらいになる。

ほぼドイツ流であるが、日本のディーらが聞いたら”やめてください！もっと頻回に替えてください！”

と言うだろうが、１００％合成オイルの系統は、それくらいでは劣化はないと思っている。

いまはモチュールだ。

コーンズさんでもオイルを替える、替えないで意見が別れたが、コーンズさんは３か月くらいで替えましょうと進言されたが、お断りしておいた。

ちなみにヨットのエンジンは、ヤンマーとボルボのエンジンがシェア１００％だ。

オイルフィルターなどの部品は、ボルボはヤンマーの数倍、下手すると１０倍である。

同一品が国内にあってもライセンスの関係でエンジン屋さんは売ってくれない。

クルマ業界と違って、結構厳格なのである。

ボルボ製はオイル消費が格段に多い。ピストンリングがゆるゆるなのかしら？と思いたくなるような工作精度だ。
これに比べて、ヤンマーのエンジンはオイル消費はゼロに近い。

両機ともターボチャージャー付は故障の頻度が大幅に増える。
幸い、愛艇はターボなしなので、今のところ故障もない。

距離計はないので（当然）、アワーメーターが走行距離の代わりだ。

現在、稼働６８０時間。

平均５ノットとして、５×６８０×１．８キロでおおよそ６１２０キロ走行ぐらいである。

船暦１３年だが、新品みたいなものだが、。滅多に使わないから当然であろう。

メルセデスは、昔からオーナー表彰をしている。

１０年、10万キロが目安だ。

私のGeländewagenは、１６年、１５万キロ走行しているが、ヤナセに出かけた折に申請しておいたら先日、オーナメントが届いた。

フロントグリルの電動ファン直前に位置するので、冷却に悪影響及ぼしそうで、飾るのはやめておく。

昔より、作りが立派になった！


まるで時計の文字盤のギョーシエみたいだ。

7月の連休は、軽井沢で過ごす。

東京の家族に会いに、愛知→東京→軽井沢といく。

大渋滞が待っているだろうから、スカリエッティは水温が上がって無理だろう。

使うならAMG GTかGeländeだが、今回はGeländeはお休み。

アウトレットへ行く車で大渋滞なので、サンラインから軽井沢入り。渋滞は当然無し。




土屋写真館の前でパチリ。

もう３０年も通っていて、写真撮影をお願いしている。

館内には今上天皇のお姿に交じって、我が家族の写真も飾ってある。

年月が過ぎ、写真館のお父さんも私もおじいさんになってきた！



早朝には配達のトラック以外、誰もいない。

浅野屋も五時では開店しておらず、残念。

AMGのM１７８エンジンは、すこぶる快調で水温は９４度くらいで安定。

フェラーリだとアウトだろうなあ。。。日本国内がこれだけ高温になると夏にフェラーリはきつい。

AMGはリッター１２キロの燃費であっという間に帰宅する。

しかし、ロペライオの試乗記でも指摘されていたが、このファームな乗り心地はきつい！

ベントレーが懐かしい。。。。あれは最高だった。。。。