マージーのブログ一覧

先日、名古屋の国道で信号待ちしてる時に見た光景です。
道路脇のリサイクルショップのパーキング止めてあったワンボックス、道路側に前を向けて止めていてバックで出るという瞬間です。バックでハンドル切って下がろうとしてるのですがその横には入り口の高さ１mぐらいのポールにそのままじゃぶつかるじゃないかと思ってましたが
やはりサイドのバンパーエンドへぶつかりました。
そこからが凄いんですよ！
ぶつかってるにもかかわらず強引にそのままバック…
ついにバンパーが取れちゃった

ようやくドライバー（中南米系の外国人）が降りて来てその光景をみて
まさに『なんてこった！オーマイゴッド？！！』
とでも言ってるような（遠くだったので聞こえませんでした）オーバーアクションでした。
そのまま取れたバンパーを無理矢理押し込み去って行ってしまいました…
その途中に国道から笑いをこらえて見てた人に向かって『見るんじゃね～よ』みたいな手ぶりもしてました。

ここは外国か？と思うほどの見事な光景でした～

でも、ぶつかったのが車だったりしてもそのまま去ってしまうかとゾッとしますね！

OH My God!

今日はいつものフライト後、お友達５人とやなへ鮎料理をいただいてきました。
毎年恒例の行事となり今年も無事にありつけました！
場所は揖斐川上流の『川口やな』。食べる場所から川面が近く少し奥まった場所なのでなかなかの風情のあるところです。
毎年、お昼に行くと１時間待ちはあたりまえでしたが今年は電話予約もいれてましたので待たずに入場。梅雨開け？前ということもあってかいつもよりお客さんは少なめで、鮎甘露煮、鮎刺身、酢の物、塩焼き、フライ、魚田楽、鮎雑炊とあゆずくし。

あまりのおいしさに写真撮るの忘れました…

１シリのウインカーレバーって２段式になってますヨネ。
軽く動かせば３回点滅、奥にぐっと動かせば通常動作。
車線変更の時にはとても便利な機能ですが
いまだに慌ててる時など戻しても、逆に出たり、また、逆になったりと時々はずかしい思いをします。
メルセなどでも導入（確かメルセも３回）されてますし、欧州車の標準装備となってるんでしょうか？
個人的にはこの点滅回数もう１回あっても良い時がしばしば、
安全の為には４回でも…と思ったりしてます。

ある掲示板を見てたら、最近のモデルはこの回数が変更できるんですね～

３回は初期型のみ？なんでしょうか？？

さすがBMW、細かな変更は絶えずしてるんですね～～

４回にならないかな…ブツブツ

昨日のパンク修理完了しました。
RFTはパンク修理できないって、勝手に思い込んでいましたが修理ができてホッと胸をなでおろしてます。
一瞬、最近タイヤ交換したばかりなのにまた出費か～？？
それもリアは２２５、４５、１７inc
最悪の事態はまぬがれました（^^;
修理代はRFTということで割高　５８００円でした。
通常のパンク修理はいくら？なんでしょうね～

みなさん、パンクってどれぐらいの確立でしてますか？
私の場合は今までに６～７回はしてます。（キャリア長いので大昔とは事情が違いますが…
最近１５年ぐらいを思いだして見ると３～４回、
５年に１回、距離にすると８万キロに１回ぐらいとなる確立です。
過去には路面悪いところをよく走るのでアスファルトにぽっこり空いた穴に高速で落としたことが２回ほど、この時はホイール共にダメになりましたが…少し例外的ですので

通常なら１０年に１回、１０万キロに１回ぐらいなんでしょうか？

今日お昼に出かけようとエンジンスタートすると…
ポーンと共に見なれない真っ赤なサインが点灯。
少し走り出していたので、何かのエラーかな～
でもパンクサインだし…
走りには全く影響していないようす。
多分、空気圧でも減ってるんじゃないかと近くのスタンドで
エアーを入れてみました。
見た目はほとんど気が付かなかったのですがどうも左後がかなり減っていました。
とりあえず補充してタイヤチェックを…
良く見るとホイールの端とタイヤの一部がヒットしている…

（^^;いつのまにこんなことに…

でもこれぐらいではパンクはしないでしょう？
とチェックランプリセットしてまた走り出しましたが
ランプはつきっぱなしだし…
もう一度、車止めて見てみるとな～んと

くぎかネジらしきものが刺さってました～

約５km先のタイヤショップまでは、全く通常の走行でしたが
あれだけ空気圧減ったってことはRFTでなければペチャンコだったでしょうね～
もし高速なら大変なことにもなりかねないし、
高価でもRFTで安全ということでしょうか～

只今、パンク修理中ですがうまく修理できるかと願うばかりです