ワイドトレッドスペーサー ハブユニットシステム

KYO-EI W.T.S. ハブユニットシステム装着完了♪
見た目の安定感が増したように感じるのは気のせい？

まずはフロントから！
タイヤを外して、
4年間使用した５mmのアルミスペーサーを外し
ホンダ車専用Φ64ｍｍのハブリングをセット！
ワイトレをスタッドボルトに差し込みます。
多角形のナットを専用アダプタで均等に少しずつ締め込みます。
トルクレンチを用意してなかったので
クロスレンチで程よい加減で（笑）

フロント装着完了(^_-)-☆

続いてリヤに装着！
外したアルミスペーサーの穴の部分に
前に塗った耐熱スプレーで段差が出来てるので・・・・
カッターナイフで削り取って♪
錆止めにスリーラスター6153Cを
スペーサー、ハブリング、スタッドボルト、ドラムにたっぷりと♪
もちろんフロントも同様に塗りました！

リヤも完了！

フロント♪
いい感じに外に出ました(^O^)／
タイヤの面でツライチまではまだ10ｍｍ以上の余裕！
ホイールのスポーク部分は5ｍｍ程度ＯＵＴです（笑）

リヤ♪
タイヤの面でツライチまではまだ7～8ｍｍ程度の余裕！
ホイールのスポーク部分は10ｍｍ弱ＯＵＴです・・・・

いい感じにカッコよくなったかな♪（笑）

良く言えば乗り心地が柔らかくなった！
直進時の安定感がＵＰ

悪くなったところ
ステアリングのキレ（レスポンス）が甘くなった・・・
ダンパーが負けてる(>_<)

想定はしていましたが（笑）

見た目だけなら20ｍｍでもよかったかも・・・・
でも走行性能が犠牲に(>_<)

バランスが大切です♪
15ｍｍでベストバランス！ベストチョイス！としま～す(^_-)-☆