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新型フリードの実車を見に、グランフロント大阪うめきた広場へ行ってきました。
朝の11時開始だったので、それに合わせて行ってきたのですが既に超満員でゆっくり見ることができませんでした。

今回は「EV & SDGsフェア 2024 in グランフロント大阪 うめきた広場」というフェアの１台ということで、他車も展示されていたのでフリードのスペースは狭かったです。
(写真真ん中の一番奥)
この車の中では一番の人気でした。

フリードの展示車両は２台で、フリードAIR６人乗りのエアロオプション装着車とフリードクロスター５人乗りでした。
NEWフリードの実車はなかなか良かったです。
特にＡＩＲはすっきりとしていて、まさにミニステップワゴンAIRでした。
フリードAIRに５人乗りがあれば直ぐにでも契約していたことでしょう。

クロスターは私にとっては無用の長物で、しかもエアーより価格が高いようです。
自分が満足すれば、クロスターでも良いのですが気に入らない点が何点かあります。

新型フリードの気に入ったところ。
・デザインがスッキリとしていてちょっと高級感がある。
・電動パーキングブレーキを装備し、渋滞追従型のクルーズコントロール。
・５人乗りは完全な車中泊向き。
・内装はフィットの拡張版だがシンプルでいい。

気に入らないところ。
・フリードAIRに５人乗りが無い。
・シエンタに比べて価格が高い。
・いつものようにステアリングにパドルシフトが付いていない。
・５人乗りの２列目シートにアームレストが無い。
　(７人乗りにはある)
・５人乗りのシートアレンジが先代から進化していない。
・給油口がドアロック連動のプッシュ式でなく、車内からのレバー型になった。
・２本スポークのステアリングは安っぽい。

先代に続き今回も見送りで、次のマイナーチェンジに期待します。

今のフリードスパイクで十分満足と思えるので、なかなか私が満足するような車が現れません。

来年は１４年目なので、税金などがアップし、冷却水やブレーキパッド,CVTフルード,ベルト類も未だに交換していないので、今が乗り換えには良いタイミングなのですが、買い替えるまでには至りません。(;_;)