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来年夏からＪＲ東海とＪＲ西日本が東海道・山陽新幹線に投入するハイテク満載の最速次世代車両「Ｎ７００系」の製造現場である、鉄道車両メーカーの１つ「日本車両製造」の豊川製作所で、初公開された。
　注目の的は、主要な骨格や外板部分が組み上がったばかりの先頭車両（全長２７メートル）。未塗装のアルミ地がむき出しです。レーザー切断機など最新の工作機械を駆使し、空気抵抗を減らすための長大な鼻先などを１２ブロックに分けて製造、溶接加工した「史上最高の加工精度」の逸品だ。
　最高速度のままカーブを抜けられて乗り心地も快適に保つコンピューター制御の「車体傾斜システム」や、パソコン用コンセントの全列設置、現行車両比で１９％削減の電力消費など、進化が著しいＮ７００系です。来年度からの３年間だけで２６００億円かけ、５４編成（８６４両）が投入される。

　　　　　　　　　　　　　　　　　～　夕刊　より

日本テレビ系　「たりらリ」内の、「西川史子の休日に密着」のコーナー。
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