重傷…

こっちもコメント失礼いたします！

私も乗り始めに前のバンパー左前こすりました。
回転半径大きくって。。。
見事に剥げるんですねこれが。。。

以前から板金塗装の名工を知っていて、幸い表面だけの軽症だったんで、１６０００ぐらいで復活しました。
ただし、色合わせと耐久は抜群なんですが、さすがに塗装の毛並み？までは再現できていないです。

回転半径は、スバル車はどれも大きく小回りは利きません。
私は、色が変わるのでバンパー一本丸ごと塗装しています。

さっそくにありがとうございます。

回転半径、現行は３ナンバーの割に少し乗り易く感じました。

そう、ほとんどの板金屋は保証しませんが、私の行き付けの板金屋はレベルが違うような気がします。
前のＳ１３の時に解体屋さん通っていまして、メーカークレームでも逃げ切られた例の？剥がれ易い「イエローバンパー」を確実に塗り直したくて、たまたま「どこか良いとこ知りません？」と尋ねた時、「あそこをおいて他は無い」って聞いて行ってからずっとそこです。
現場作業員兼の社長自身が、乾燥前後の色変化、金属上とウレタン上の使い分け、蛍光灯下と太陽光下のバランス、使用する塗料、下地仕上げなどにこだわりを持っていますので、「今回、ちょっと気に入らなかったんだけど。。。」というレベルで「いったいどこが？」ってほど一般では充分です。
恐らく部分塗りで難しいのは、毛並み出しだけでしょう。
「気に入らなかったら、塗り直してやるから持って来い！」というほどですから、安くはありませんが、かと言って高くもありません。
あれじゃぁ儲かっていないでしょうから、あまり値切れません。。。

交換無しの全塗は重くなることもあり、私は部分にしました。
後付けしたトランクのリップもその時頼みました。

ごめんなさい。回転半径、現行は
改良されていますね。
親父の最新フォレスタークロス
スポーツは、トヨタ車並みに
ハンドル切れます。
私の記憶がBE時代のフォレスター
を中心とした古いものでしたので
申し訳ありませんでした。

板金屋さんの腕の良い方を御存知
なら、有事の際に安心ですね。
すごく羨ましいです。