• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [総二]

総二のブログ一覧

2018年04月21日 イイね！

久しぶりの修理と改造【NSX:part76】

久しぶりの修理と改造【NSX:part76】おはこんばんち(*´ω｀*)



今回は久しぶりに改造と修理のお話です。

ＮＳＸオーナーなら経験あると思います。

バックランプ警告灯の修理です！



ついでにカーボンパネルとメーター電球をＬＥＤ（セット）に変更！

バックランプ警告灯修理に８万くらい掛かったのは誤算でしたが💦





メーター系取り付けはＤＩＹでするオーナーがいるみたいですが、私はＮＳＸに関しては基本丸投げです！

壊したら高いからね！(;^ω^)ゞ


そしてついに！(｀・ω・´)


取り付けました！Ｄｅｆｉメーター！！

１年くらいパネルのみでした（笑）



というのも、取り付けする予算が部品が壊れに壊れ・・・・。

気づいたら１年経ってました💦

それでもめげずに働き続け。。。

ようやく購入、取り付けられました！(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)





あとはＡＢＳを後期に変更及びスピードリミッター解除で理想通りになりますが。。。。


あっ！( ﾟДﾟ)

その前に自動車税があるんだった(; ･`д･´)


あっ！( ﾟДﾟ)

その前に６月に車検があるんだった(; ･`д･´)






※備考：現在作成中

Posted at 2018/04/21 08:36:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2018年04月12日 イイね！

NSXエンジニアである渡辺信義さんの講演会【NSX:part75】

NSXエンジニアである渡辺信義さんの講演会【NSX:part75】おはこんばんち(*´ω｀*)ｂ



４月８日（日）

生まれて初めて仕事以外の講演会に参加しました。





“渡辺　信義さん”



乗る事よりも作ることが好き。

恩師の宮腰信一に「レーサー開発やるか？やる気あるか？」と言われ「やります！」と答え、１９７４～１９８４年、バイクレースにて数々の賞を会得。

５年間、３００億円かけて楕円形（だえんけい）ピストンのＮＲ５００を開発。

しかし、高回転、高出力だけでは勝利することは出来なかった。

当時のライダーがマシンに求めるベストアンサーは「速くて、乗りやすくて、思い通りの走りが出来る」と言う点だった。

どうやってマシンをセッティングすれば良いのかはライダーには答えられない。

それは脊髄と脳は別であり、感覚というのは脳まで行かず、考えないで反射的に行動するから説明出来ないのは当然のこと。

一言で例えると“直感”は説明出来ないということだと思います。



さて、ここからが本題！m9(｀・ω・´)

日本に戻って来た渡辺信義さん。

すぐに言い渡されたのは「フラッグシップスポーツカーを作れ！」

いきなりで戸惑ったが、社員５０００人の中で自分が選ばれたという名誉もあり参加することに。。。

アメリカからは「コルベットみたいなものを作ってくれ！トランスミッションはＡＴのみ！」と言われ、ヨーロッパは「ＭＴを作ってくれ！」と言われていた。

そんな中開発していたSOHCエンジンのホンダＮＳ－Ｘ。

発表会に社長が一言。


「ＶＴＥＣ出します！」


社員の誰も聞いた事もない発言に一同は


「えぇっ！マジでか！？(; ･`д･´)」


という戸惑いの元、社長が言うのだから“やらない”　“やれない”ではなく“やるしかない！”という結論により開発チームが動きだす。

結果、急きょシングルカム（ＳＯＨＣ）からツインカム（ＤＯＨＣ）に変更。

横置きエンジンによる足回りに苦戦する。


「１年でアメリカのジェラルミンで作り直せ！」


という指示もあり、開発者にとっては地獄のような闘いの日々が続いた。

様々な変更により問題点も浮上しては解決してきた。



「ＶＴＥＣは５０００～５５００回転で切り替わるが、普通に走らせるだけのオーナー、特にオートマのＮＳＸではＶＴＥＣを体感出来ないのではないか？」


「タイミングベルトが１ｍ３０ｃｍと長くなってしまった。カムシャフト位置を短くしたいが、プーリーの位置が９０℃になる。そうなるとタイミングベルトが飛んでしまうのでベルトを長くするしかない。」


「後ろ（トランクルーム）はフライパンみたいなもの、上にアルミがあるから熱に弱い。」



等々。

正直、私なら会社辞めてます。(*´▽｀*)

開発とは挑戦の繰り返しなのかもしれない。。。


そして苦難を乗り越えて発売されたＮＳＸは世界を驚愕させた。



ＤＯＨＣ、ＶＴＥＣエンジン、世界初のオールアルミボディ。。。

「緊張ではない、解放するスポーツだ。」

というキャッチフレーズのもと、伝説の名車として歴史に刻まれることになった。

エンジニア渡辺信義さん。

貴重なお話、ありがとうございました！( ^^) _旦~~





※簡潔に分かりやすくするため、省略部分、文章（発言）を変換してある部分もあります。間違えている部分あったらすみません。
Posted at 2018/04/12 22:54:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「消耗品がヒューズにタイヤに次々と・・・【NSX:part96】 http://cvw.jp/b/1605474/46734390/」
何シテル？   02/09 16:09
※　愛車遍歴　※　　2021.12.25　更新 １８歳の頃に、 スポーツカー欲しかったけど教習所のマニュアルミッションの難しさがトラウマとなり【カローラ...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2018/4 >>

日 月 火 水 木 金 土
1234567
891011 121314
151617181920 21
22232425262728
2930     

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

旧車イベント紹介、金沢クラシックカーミーティングin日本自動車博物館。2017年7月30日開催。石川県小松市。2017年5月11日投稿。 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2017/06/11 10:56:45
長門至上主義が選ぶ『2014年度アニメランキング』BEST20(｀・ω・´)ｂ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2015/01/07 19:47:41
車の写真を撮るときに気をつけていること。 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2014/10/07 19:55:22
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ホンダ NSX えぬえすＸ (ホンダ NSX)
画像：2018.3.27　更新 文章：2022.6.8　更新 車名：NSX(NA1) ...
マツダ RX-7 せぶん (マツダ RX-7)
画像：2021.12.25 更新 文章：2021.12.25　更新 車名：FD3S（４ ...
スズキ アルトワークス ワークス (スズキ アルトワークス)
画像：2021.8.22　更新 映像：2018.4.4　更新 車名：アルトワークス(H ...
三菱 その他 過去の愛車達 (三菱 その他)
１台目：ランサーエボリューションⅦ ２台目：カローラレビン：AE111 ３台目：マグナ５ ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation