RECARO LX-F  

色々と悩んだ挙句に新品でレカロシートを買う事にしました。

購入したモデルはLX-FのIM110で、カラーはブラックハーモニアです。

サンバーに社外シートまでは入れないと心に誓っていたのですが、サンバーを乗る目的は長距離で旅に出かける事であり、サンバーの貧弱なシートに少し嫌気が差してしまったので購入した次第であります。

本当は値段的にもお友達の某Yo君が使っているブリッドのEUROSTERⅡを狙っていたのですが、採寸をするとサンバーと云う軽自動車規格では肩の出っ張りがBピラーに当たりそうだったので、肩の出っ張りのないシートはレカロのコンフォートモデルしかないって事で座面の低いLX-VFに狙いを絞ったが、2014年05月末で生産終了となり、今回購入したLX-Fが新発売されるとの事だったので速攻で発注をかけました。しかし、バックオーダーで1ヶ月くらいは待ったかなぁ。

使ってみた感じはやっぱりサンバーには少し無理があるかなぁって事です。座り心地やホールド性は向上しましたが、元は座面がペラペラの薄いシートなので、座面が純正シートに比べて上がってしまいました。よって、アクセルやブレーキのペダルから少し遠くなってしまい、長距離で走ると太股の裏側が少し痛くなります。また、純正サイズのステアリングだと座面が上がる事によりシートの座面とステアリングの隙間が狭くなってヒール&トゥーをすると足がステアリングに当たります。後は座面が上がった事によりアイポイントも上がったので左の方向を確認すると視界にルームミラーが飛び込んでくるので体を動かさないと視界は悪いです。

沢山のデメリットを書きましたが、基本的にはサンバーとの相性でありシートとしては流石はレカロと云う感じで良い物です。不満点は少しずつ解決して末永く付き合おうと考えております。

価格は1脚の価格です。

※2014年07月12日装着(運転席)
※2014年08月12日装着(助手席)

関連情報URL：http://www.club.recaro-automotive.jp/cat/r-seat/ce-s-series/lxf