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関東マツダ目黒碑文谷店で行われた『ロードスター　マツダブランドトークショー』に軽井沢翌日の6月1日月曜日に行ってきました。

自分が購入したディーラーではありませんが、
「こんなのありますけど行きませんか？」
と営業担当に言われて、即答で参加申込しました（笑

この日は車をコーティングに出して、そのあと行く予定だったのですが、コーティング屋に行くと、なぜか不在！？
電話をすると「20分くらいで戻れます。」とのことで、別の日にしようかとも思いましたが、軽井沢の道中ですっかり汚れてしまったので、待ってコーティングをお願いすることにしました。

何とかイベントも開始時間ギリギリで間に合いました。
今回の司会はCG編集長の渡辺慎太郎氏で、CGのロングランテスト車両を目黒碑文谷店で購入した縁で、司会をお願いされたとか。
（翌日の6月2日は定休日でしたが、CGロードスターの納車式をするとのこと。）
7月1日発売のCG（8月号？）はそのロードスターが表紙らしいので、是非買って読みたいと思います。

今回のトークショーのゲストは開発主査の山本氏とカラー＆トリムデザイナーの岡村貴史氏です。
山本主査のお話は軽井沢のウェルカムパーティーやその他のイベントで聞く機会があったので、今回のイベントは後ろのほうで聞いていました。
イベントには前日の軽井沢でお会いした、NDオーナーのエタさんほか知った顔がチラホラありました（笑
トークショーの後は軽食を一生懸命食べていたら、あっという間に帰る時間に！
最後に山本主査に幌についての質問と、岡村氏にサインを頂いて、会場をあとにしました。
※相変わらずRHTの質問が出ていましたが、山本氏が「然るべき時に、然るべきタイミングで・・・」のようなことを言っていました。否定しないということは開発中ということですよね！

目黒碑文谷店は新世代店舗として建て替えられた店舗で納車式のスペースなどもあり、レクサス風な立派なお店でした。
自分の購入したディーラーも店内は新世代店舗デザインですが、工場は昔のままなので、"昭和"な感じらしいです。（目黒碑文谷店の工場は地下でエアコンも入っているとのこと。）

楽しい、美味しい時間が過ごせました。

※今年のメディア対抗ロードスター4時間耐久レースはNDなので、是非来てくださいと山本主査が言っていました。朝の予選から行こうかなぁ。（悩


当日のフォトギャラリーはこちら

え～、すっかり遅くなりましたが、軽井沢ミーティングに行ってきました(^_^;;
ルートは、東名→中央道→長野道→上信越道で慣らしを一気に終える予定です。
出る時間が８時15分とゆっくり出たため、横浜町田でいきなり渋滞に引っかかり、オープンで走っていましたが、「・・・このままだと焼け死ぬ」とおもい、PAに急ぎ入り、幌を閉じての走行にしました。
日影になれば、気温はそれ程高くなかったので、外気導入で快適走行でした。
今回のNDロードスター、笑ってしまうくらい燃費が良いです。
一応、ナラシは3000rpmまでと決めていたのですが、６速、3000rpmでメーター読み115km/hでます。
メーター内の平均燃費表示は最大で19.2km/Lでした。
スピードを90km前後で抑えて、さらに回転数を低く保てば、20km/L行くと思います。
ボディもシッカリしていて、軋みなんかは全然気になりませんでした。
自分が所有するNAロードスターが、ギシギシ音を鳴らして、高速燃費がやっと10km/L走るのとは雲泥の差です（笑
乗り心地も楽で、8時15分に自宅を出て給油後、1時間ほど渋滞にはまったとはいえ、休憩もせずに４時間ほど連続走行が出来たのは、純正のシートの出来が良いからだと思います。
残りの距離数と時間を計算したところ、チョット厳しいことが判明！
昼飯を食べずに出発します。
中央道に入って、２台で連なるNDロードスターを発見！
軽井沢ミーティング参加者に違いない！と思い付いていくと、チーフデザイナーの中山さんでした。
ここぞとばかりにボンネット内のヒューズボックスにサインをして貰いました（笑
NDオーナーズクラブの「いちなな」さんが、前日にミニミーティングを開催するとのことで、何とか間に合うようにと急いでいたところ、長野道から上信越道の分岐を通過してしまい、時間をロス！
しかも、次の長野で降りて、Ｕターンをするつもりが、さらに反対方向へ行ってしまうという大失態！！orz
夕方４時４０分ごろに集合場所に行ったものの、既に誰もいませんでしたorz
（その後、ウェルカムパーティー会場で、ごあいさつしました。）

前日夜は小雨が降っていましたが、ミーティング当日は天気がよさそうです。
せっかくのＮＤロードスター、綺麗にして参加しなくては！と思い、早起きして洗車です（笑
600kmくらい走って虫の死骸で汚れていましたが、前日に軽く水で流していたので、洗車はそれほど時間がかからないだろうと思ったら、木の下に置いていたため、前日の雨で葉っぱなどが落ちていて予想以上の汚れに・・・orz
結局２リットルのペットボトル４本分の水を使って、２時間弱も洗車に時間をかけてしまった。
急いで食事を済ませ、第２駐車場へ。
８時より早く着いてしまったので、一度通過してから、無事第２駐車場の前方へ止めることが出来ました。
その後は当日参加の仲間と合流し、トークショーや他のNDロードスターを見て回ったり、アウトレットで買いもをしたりと、あっという間のミーティングでした。
最後にNDロードスターを並べて記念撮影をして、帰路につきました。

NDロードスター発売の年に軽井沢ミーティングまでに納車が間に合い、参加出来て良かったです。

いよいよ明日は軽井沢ミーティングです。
前日入りするので、これから出発です♪
昨日給油できなかったので、給油して・・・雨も降ったから洗車もするかなぁ。
おっと、出る時間がどんどん遅れてしまう～。

今日と明日、軽井沢でお会いする方、よろしくお願いいたします(^-^)v

本日、NDロードスターが納車になりました(^-^)v

3,000rpmを基準にナラシをと思っていたのに、ふと気が付くと4,000rpmくらい回っていました（笑
今日は暑かったので、幌は閉めてエアコンＯＮの状態で帰ってきました。
ディーラーから自宅までのわずかな距離を乗った感想は、シートポジションが高い！（爆
純正車高なので、タイヤとホイールハウスの隙間にこぶしが入るのは、まぁ、いつもどおりなのですが、NA6は車高を下げているうえに、28純正シート（エスケレートタイプ２同等品）のため、比較すると室内での腰高感が・・・
エスケレートかRECAROからシートレールが発売されたら、多分交換すると思います。
シート交換後も、シフトチェンジの際に肘が当たらなければいいのだけれど・・・。
シートもエスケレートにするか、RS-Gにするか思案中です。
幌の操作性はエスケレートのほうがいいと思いますが、車幅的にはRS-Gも余裕で入ると思うし、エスケレートより蒸れないので。
兎に角、ステアリングのセンターがずれないシートにしたいと思います。

※いままでNA5はエスケレートでセンターがズレていないと思っていましたが、よくよく確認すると、ペダルとシートの位置関係がNDの様にセンターが出ていて、ステアリングが左にオフセットしているような気がしました。全然違和感なく乗っていたけど（笑

え～タイトルどおりなんですが、本カタログが届いたとのことで、ディーラーへ行ってきました。
関東マツダはいまだに試乗車のナンバーが届かないので、展示車のみだそうです。
地方では先週から既に試乗しているところがあるというのに・・・

自分のロードスターは車検証が届かないため、27日が納車日なのですが、車はディーラーに到着しているので、見てきました。
通常は屋上で保管ですが、事前に持ち込んだドライブレコーダーの取付のため、2階の工場に移動していました。照明のせいで緑色の画像になってしまったので、ボディカラーが白く見えるよう補正しています。

そーいえば、リフレッシュビークルも納車前の屋上で撮ったなぁ。