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ＲＸ－８の燃費記録を追加しました。
エアコン常時使用と回転数の上限設定が高くなってきたため、燃費に影響が出ています。
最近は4500rpmまで引っ張ってシフトアップしていますが、面倒臭くなってきたので上限回転の縛りをやめて全開にしてみるか思案中。
（上限縛りなくしたら燃費5km以下だな（笑）

※この目盛の位置で55.99リットル給油しました。

もう1週間前になりますが、５月最終日曜日にＲＳＦ千葉のメンバーで、毎年恒例の「ロードスター軽井沢ミーティング」に参加してきました。
今回は記念の20回目の開催ということでしたが、５年ぶりの天気に恵まれ、オープンカーのイベントにふさわしい陽気でした。
ここぞとばかりにパーツを持ち寄ってミニフリーマーケットを開催しましたが、自分は売れそうなパーツを入れたデイパックを自宅駐車場の柵にかけたまま忘れるという失態をやらかしてしまったために、何も売れませんでした。（デイパックを忘れた事を横川ＳＡで気がつき、実家に連絡して回収してもらいました。ヨカッタヨカッタ。）
来年も晴れるといいなぁ。

少ないけど、当日の画像。

先週のBRZの試乗に引き続き、今度はRX-8の試乗に行ってきました。
SPIRIT　Rの試乗車はなかったのですが、ベースとなったRSのMT試乗車を用意してくれたので、乗り味は同じだと思います。生憎の雨＆車に慣れなくて4千回転までしか回せませんでした。
「RX-8が発売された時以来の試乗だから、何年振りだ？」
「最終型だからしっかり熟成されていい車になっているんだろうなぁ（ワクワク）」
などと思いつつディーラーを出発。

良いところ
・内装の質感が高い。BRZの天井の内装は叩くと、薄くて中がスカスカな感じですが、RX-8は多少防音も考慮してか、しっかりした感じがある。
・パワー＆トルクに余裕がある。シフトダウンしなくてもスルスルと加速する。
・メーターが綺麗。ロードスターとはグレードの違う車に乗っている感がイイ！レッドゾーンは9千回転（驚
・このスタイリングで4人が十分に乗れる。

等々、非常に魅力的なのですが、自分にとって残念なところが2点ほど・・・

残念なところ
・ペダルの位置がスゲー違和感！ロードスターのペダルが比較的左側にオフセットしている（「【BGファミリア乗りの友人】」談）のに対し、RX-8は後退したエンジン・ミッションのせいで右側にオフセットしている。今回の短い試乗では全く慣れませんでした（ヒール＆トゥも空振りしてました（恥）。BRZを試乗した時は全く違和感を感じなかったので、ペダルの位置関係はBRZのほうがロードスターと近いのかも。
・純正RECAROシートが全然体に合わない。サイドサポートが高く、シフトチェンジに支障をきたします。身長が175cm位あって（自分は164cm）足が十分長ければ、シートを下げて、サイドサポートの干渉を抑えられてシフトチェンジが可能かもしれません。（座高も高くなって、サイドの切欠きが大きいところにフィットするかも。）


今回運転時に体が触れているところが２箇所も自分に合わなかったので、RX-8へのテンションが滅茶下がりました。6月生産終了だから、気に入った車は新車で買うべきか？と勝手に盛り上がっていたのに・・・。

1年以上ほったらかしですが、珍しく車ネタがあったので、久々のブログです。

　今週、近所のディーラーにBRZの展示車両が来るとのことで見に行ったら、「昨日試乗車が入りました！」ってことで、さっそっく試乗してきました。（ガンメタのAT）
　大きな幹線道路もなく、近所をぐるっと一回りするだけでしたが、新車の臭いが気持ちいい（笑
特に狭いところを走ったわけではないので、ロードスターより10cmでかいボディは気になりませんでした。
　ブレーキの踏み心地は凄く剛性感があり、踏込む量に対してリニアに効く感じで好印象。
　ステアリング径も小さく、ロードスターと同様に無駄な遊びがないので、気持ちよく曲がれます。
　ギヤレシオは自分の重ステと同じくらいでした。パワステのロードスターと比べるとあまりクイックではありませんが、今どきの車としては合格だと思います。
　いまいちだったのは軽く踏み込んだ時の排気音がスゲーダサい。
　ATのせいなのか、もっとアクセルを踏み込めばそんなことはなかったのか、わかりませんが、40kmくらいで少し加速するくらいに踏み込んだ時の音が、何とも言えない音でした。シフトダウンしてもっと高回転を使えばそんなことはないと思うんですが、ディーラーのまわりに大きい通りがないので全然ダメでした。

　しかし、この時代にFRスポーツのクルマが新車で発売されるのは非常に貴重な事ですし。復興宝くじを当てて、1台買いたいものです。マツダ車乗りとしては、6月生産終了のRX-8 SPIRIT Rを買うべきか？
（関東マツダでの割り当て残台数は、まだ120台あるそうです。6月直前には駆け込み需要で売り切るか？）

※ちなみに納期は、3週間ほど前にカタログをもらいに行ったときは6月ごろとのことでしたが、今日行ったら10月!!って言っていました。受注数もトヨタ7000台、スバル2000台ってどっかにあったから、ほとんどトヨタのお客さんに行ってしまうんだろうなぁ。ちなみに生産はスバルで行うらしいです。

今回は裏方メインのため、デジカメで１枚も撮っていなかった（汗
車載動画をチョットだけ撮ったので、へたれぶりを披露（爆

サイドターンコース図
サイドターン練習１

ステアリング舵角いっぱい

サイドターン練習４

チョットは舵角減ったかな？


ジムカーナコース図
ジムカーナコース走行１

サイド引かなくてもいいところでサイド引いたり、シフトダウン忘れたり、ボロボロです。

ジムカーナコース走行２

２本目は多少マシに・・・

これ以降はオフィシャルメインだったので、殆ど走りませんでした。
車を友人に貸したら、自分が出したタイムを１秒縮められました（泣