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2月に入ると仕事が忙しくなるので、1月のうちにニュータイヤ（AD08）の様子を見るためTC1000を走ってきました。
21日は比較的暖かで、タイム的にはそれ程伸びませんでしたが、動画を見てもらえば判るとおり、第２ヘアピンの立ち上がりや最終コーナー手前で滑らせすぎなど、運転に問題は多々あるものの、RE11でのタイムを僅かに下回ったので良しとします。


半日で15分4本、走行台数10台の走行会は結構忙しかったですが、練習するには良かったです。
（参加費も１万円とお得です。土日の走行会（１．８万円）との差額でエンジンオイルを交換します♪）

AD08ネオバは、さすが最新の新品タイヤって感じでした。グリップ感はナカナカのモノです。
R1GPでは、RE01Rで出したタイムを更新したいなぁ。

今回はクレバーレーシングの走行会です。
盗塁王＠ボシさんが参加されるとのことで、「じゃあ自分も」と申し込んだはいいが、MKスポーツの走行会で車が壊れたため、急いで修理し、何とか間に合いました。（前日の午後８時にマルハより車を引き取ってきました。）

今回は43.5秒を切のが目標だったのですが、結果は43.635秒。ぜんぜんダメです。盗塁王さんからは0.9秒、オーハシさん0.85秒離されてます（エンジンパワーでは勝っているのになぁ（泣）

いま履いているRE11は今回の走行会で終了です。悪い感じではないけど、自分の走り方ではぜんぜんタイムが出ません。RE01Rは良かったなぁ（懐
次のタイヤを何にするか悩んでいます。
前述の２人と同じR1R
価格も高いが評価も高いAD08
DRYならばRE11以上？Z1☆spec
AD08等に惨敗のため、コンパウンドを改良した（？）RE11
また、サイズも
現在と同サイズの195/50R15にするか接地面積を稼ぐ205/50R15にするか悩んでます。
205にするならば、GT羽根つけて空力も考慮しないといけないような気がするし、考えがまとまりません。

で、今回のベスト車載映像です。前を走っている盗塁王＠ボシさんに１周で結構離されてます（汗


盗塁王＠ボシさんにVSDの編集について聞いたところ、最初に動画をAVIに変換してから合成しているとのことでしたので同様にしたところ前回作成したものよりも格段に音声、画像とも良くなりました
(^-^)v
あとはタイムアップだ！(笑

先日のＭＫスポーツ走行会、車は不動になりましたが、成果もありました。

盗塁王＠ボシさんがブログであげていたＧＰＳロガーを利用した、車載映像（VSD for GPS）に挑戦してみました。
GPSロガー（Photomate887）が届いたのが走行会の前日で、とりあえずLAP+Intakeで使用できるようにセットアップと充電をして、走行会に持参しました。
天気も良かったので、両面テープでボディに貼り付け、その上からビニールテープで補強しておきました。（悪天候の場合はダッシュボードにつける予定でした。）
動作の確認はちょっと慣れが必要です。
スイッチ長押し（3秒）で電源ON。次に1秒押しで、ログモードです。
（オレンジのインジケーターは点灯、グリーンが一定間隔で点滅する。）
停止は1秒押しでログモード終了。3秒長押しで電源オフです。

時計は内蔵されていないため、LAP+View.netでデータ取り込み日時（LAP+Intakeでパソコンに取り込んだ日時）の横にある記録ポイント（?）の数字から推察します。（うまく説明できない）

デジカメで撮った動画とGPSロガーで取得したログデータをAviUtlを使用したVSD for GPSで合成した（TC1000２周分）のですが、保存したAVIファイルが7.65.GB（！）にもなったので、フリーのコンバーターソフトを入手し、MP4に変換（15.5MB）したのが下記の動画です。



オリジナル動画＞AviUtlでVSD合成＞AVIをMP4に変換　となっているので、画質が悪いのは仕方がないですが、音質はどうにかならないものかと思います。
（AviUtlでVSD合成したAVIファイルの時点で、既に音がおかしいので仕方がないかも・・・。けど、盗塁王＠ボシさんが作ったヤツは音悪くないんだよなぁ。）
オリジナルのMP4動画（107MB）も貼っておきます。



今回の動画を見てHAMAちゃんが言ったひとこと。
「車載動画撮影のときは、手振れ補正は切ったほうが良い。」
次回は実践したいと思います。

すでに数日経過していますが・・・

またまたＴＣ１０００で不動車になってしまいました。
原因は以前と同じスロットルボディの軸折れです。
ＨＡＭＡちゃんさんから森田名人の走行会の申し込みが少ないという情報を聞き、
「これは練習にもってこいだ！！」
と参加を決めました。

当日、自分の参加するのグループは７台！
「これはクリアラップたくさん取れるなぁ」
なんてウキウキしながら走行開始。
グループ内のタイムは４２秒台から４８秒台で、走行台数が少ないことから問題なく走行。
15周ほどして、インテグラで参加していたケビンさんを少し引っ張ろうと４５秒くらいで流して走っていたところ、アクセルペダルに違和感が・・・
（ワイヤーテンションがなく、ミョーに軽い。プランプランしている感じ。）
「？？？」
と思いながらピットイン。エンジン停止してボンネットを開けてスロットルを触るとゴソっと抜けましたよ（泣今回も１本目で走行終了となりました。

前回同症状で不動になったときに借りたノーマルスロットルが、またもやご臨終になるとは・・・
こんな短期間にスロットルの軸折れを経験する確立ってどんなもんだろう？
どうせなら年末ジャンボ宝くじが当たってほしいです。

前回預けた下妻のマツダは閉店してしまったので、今回はマルハに引取りを依頼。
これでまた６万円掛かります（泣

今回は軸が折れただけで、バタフライを取り付けているネジの頭も残っているので、異物の心配はないです。

今月２０日の走行会までに復活間に合うかなぁ？

本来ならロド天に向けてタイヤを新調し、アライメントを取るなどの準備するところを止めて購入したのがコレ。

ＰＣはクラブで組み立てを引き受けてくれるメンバーがいたので、秋葉原で部品を購入し、そのまま預けて約１週間後に納品となりました。




機器構成は下記のとおりです。

M/B　　　　　　GIGABYTE　GA-P55-UD3　Rev.1.0
CPU　Intel　　CORE　i5　750
メモリー　　　　DDR3　1333　2GB×2
ビデオボード　ELSA GLADIAC 998 GT SS 512MB (PCIExp 512MB)
HDD　　　　　　HITACHI HDT721010SLA360　1TB
DVDドライブ　Pioneer　DVD-117
電源ユニット　550W（中古）
PCケース　　　星野金属　MT-PRO2250 SAGA（中古）
OS　　　　　　　Windows7　Professional　DSP版（64bit）　FDDセット
ディスプレイ　SONY　BRAVIA KDL-46F1
キーボード　　Logicool　diNovo Edge (DN-1000)

今まで使用していたVAIOのノート（Windows2000：９年間使用！）とは雲泥の差です。

デジカメもハイビジョンが取れるものを買ったし、後はTC1000のベストタイム車載映像だけです（泣

目指せR1GPでのタイムアップ！