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NAに初代VIOSを取り付けた時にオフセットしていたのが気に入らなくて、エスケレート（当時はまだ発売されていなかったので、M2 1028純正シート）をつけて乗っていました。
※オクヤマのサイドバー付きロールバーをつけたらBRIDEのシートレールがサイドバーと干渉して前に出せなくなったのが主な原因ですが・・・

なので、センターが出るバケットシートが欲しくて、パーティーレース推奨品　を購入しました。
あと、ヘッドレストのところの「MAZDA SPEED」のロゴも欲しかった（笑
パーティーレースのごついロールバーを避けるため、目一杯低く設定されたシートレールは、サーキットや身長の高い人にはいいのでしょうけど、身長164cmでジムカーナごっこをやるのには左側のパイロンが見えなくて不便でした。
（パイロンすっ飛ばして傷つけたくない。けど、可能な限り寄せたい！）

しかし、見えなかったり、ペダル類がほんの少し遠かったりするのは微妙にストレスがたまるので、今回BRIDEのシートレールを購入しました。
レールの取り付け位置がパーティーレス推奨品に比較して10mm以上高いのは知っていたので、あとはセンターにどれだけ寄せることが出来るか？というところでした。

だらだらと１日がかりでしたが、ハンドルセンターも違和感なく取付け出来て良かったです。

自分はシート取り付け位置を前は２段目、後は１番上と少し前のめりにしてあるのですが、シートレール交換後、しばらく乗ったら「後も２段目でイイかなぁ」という気がしてきたので、また機会を見つけて取り付け位置を調整したいと思います。
※理想はフロントガラスの下端がボンネットが見えるか見えないかギリギリの位置で、左側のフェンダーの峰が見えている状態。現在の着座位置は純正っぽいので、ヘルメットかぶって幌閉めていたら天井に当たるかも（爆


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パーティーレース推奨品スポーツシートレールとBRIDE LFタイプの比較
パーティーレース推奨品スポーツシートレールとBRIDE LFタイプの比較 part2

５日にサイドマーカーの配線をほたるんさんに施工してもらうため、前日の４日に「事前準備としてサイドマーカーくらいは取付けておくかぁ。」と思い、自宅駐車場でせこせこ作業していました。
ついでに今まで使っていた15インチのCE28はbremboと干渉して本当に履けないのか検証しました。
（村上モータースオリジナルTE37（15インチ8JJ INSET35）は当たらないって書いてたし）

その結果・・・


















「なんか履けるんですけど（汗」



15インチ7JJ、INSET28のCE28はbremboと干渉しません。ホイール内側の一番近いところで2mmくらいクリアランスがあります。フロントよりリヤのキャリパーの方がギリギリな感じです。


スポークとは5㎜くらいしかクリアランスがないので、INSET38とかは当たると思います。

195-55の15インチはゴムの厚みが16インチよりあるため、乗り心地が少しだけイイです。
「タイヤ代も安いし、今後15インチで行くか？」
とも思いましたが、自分のディーラーではハミ出ていると判断されており、点検ごとに交換するのも面倒くさいので、前回のブログに書いた通りCE28の16インチ7 1/2JJ、INSET39の競技サイズが欲しいなぁ。

皆さん、連休中いかがお過ごしですか？
自分は引きこもってネットを１日中徘徊しています（笑

先立つものはないけど欲しいパーツをチェックしていると、
RAYSのCE28Nの競技車両限定サイズ（NDロードスター用）のINSETが39って書いてある。
「あれ？確かINSETって32だったよなぁ？」と思い、みんカラでNDの人達のパーツレビューをチェックしたら、競技サイズはINSET32って書いているなぁ。

やっぱりINSET32から39に変更したのはアウトなサイズだったのかな？
それとも新年度からレギュレーションが変更になったのかな？
（知っている人教えてください。）

自分が現在つけているWEDSのTC-05は16×7JJ　INSET33
購入したディーラーで整備入庫OKを頂いています。（車高3㎝ダウンと合わせて）
だから、同サイズのCE28 CLUB RACERが欲しいなぁと思っていけど、INSET39なら、競技サイズも入るような気がしてきた。

ノーマル　16×6.5JJ　INSET45

TC-05　　16×7JJ　　INSET33
　7JJ（TC-05）－6.5JJ（ノーマル）＝0.5JJ（＝12.7mm）ってことは、片側6.35㎜のプラス。
　45（ノーマル）－33（TC-05）＝12mm
　合計：6.35mm＋12mm＝18.35mm
　　これだけノーマルより外に出ているってことで、おｋ？

CE28N（競技サイズ）　16×7.5JJ　INSET39
　7.5JJ（CE28N）－6.5JJ（ノーマル）＝1JJ（＝25.4mm）　片側12.7㎜のプラス。
　45（ノーマル）－39（CE28N）＝6mm
　合計：12.7mm＋6mm＝18.7mm
　
おおっ！これは自分のディーラーに出入り可能サイズでありながら、05JJサイズが大きいホイールに出来るってことではないですか！！
正直ブロンズカラーより、ガンメタやフォーミュラーシルバー/ダイヤモンドカットリムのほうが好みだけど、安心してディーラーに入庫できる競技用サイズってのは、人とは違う感があってイイかも。
（単なる自己満足）

あとは資金の調達だけだ！
（年末のボーナス時期に続く・・・？）

「何してる？」では時々つぶやいていますが、ブログは久しぶりです。
といっても大したことは書けないけど。

軽井沢ミーティングの駐車場申込みが4月20日到着分で締め切られ、抽選なしで車で参加できることになりました。
第1、第2駐車場の振り分けは今度の日曜日に行われ、4月中にはハガキが返信されるとのこと。
あとは申込ですね！
自分は今のところ、前日から参加予定です。

ブログほかのコメントが出来ない設定になっていたので、変更しました。
以前はコメントできていたので、いつの間に変更したんだろう？

さて、既に２週間前に終了しましたが（汗
NDロードスター　ジムカーナ練習会を開催しました。
年明け早々にもかかわらず、１４人が参加いただきました。
どうもありがとうございました。
※今回のジムカーナは、運営と走行に集中しすぎて、１枚も写真を撮らなかったので、昨年の画像ですorz

昨年は、たれのすけさんが、３０本走ってジムカーナにはまりました（笑
その後、パーツ→練習会→パーツ→練習会→パーツ→練習会・・・と無限ループのように繰り返し、１年間で腕も車も仕上がりまして、今年は本格的に競技に参戦するようです。

去年１年間のNDロードスターでのジムカーナの盛り上がりを見て、「ND単独でもジムカーナ練習会開催できるくらい集まるんじゃね？」と思って、今年はいつもやっているお遊びジムカーナとは別に企画しました。結果、なんとか人数が集まり、赤字にはならずに済みました（笑

ギリギリ人数のおかげで参加者の皆さんは思う存分走れたと思います。
昨年は１９台だったので、長い待機列が出来ていましたが、台数が少ないお陰で、２台同時コースインを始めたころには待機時間も短かったかと。

しかし、昨年のたれのすけさんの走行本数を超えることがあるとは思いませんでした。
今年の最大走行本数は・・・・

１位　ちょび02アニキ　４９本！
1分くらいのコースを４９本って、５０分以上全開で走っていたってことですよね！
サーキット走行じゃなくて、ジムカーナで。
ホント、お体だけはお気を付けください。

２位　たれのすけさん　４０本
昨年の自分を超えてきた！
しかも圧倒的速さ。１年間の練習と仕上げた車の成果を感じます。

以下、みかりんさん他２名が３０本を走行し、最低でも１７本走行できたので、大いに楽しんでいただいたけたと思います。

来年の開催は未定です（もしかしたら平日開催かも）が、開催しましたら、またご参加いただければと思います。
どうもお疲れ様でした。