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タイトル通り、Be a driver. Experience at MIYOSHI が中止になりました。
残念ですが、賢明な判断だと思います。

明日、明後日宿泊予定のホテル等もキャンセル料掛からずに済んだので良しとします。
ということで、明日はほたるんさん主催のBBQに急遽参加することになりました。

ガンダムTHE　ORIGINの第3週目特典と劇場限定シャアザククリアバージョンのプラモデルが気になりますが、今回は諦めます（泣

明日早起きしないといけないので、準備してそろそろ寝ます。

それではおやすみなさいzzz

今週末は筑波サーキットで、メディア対抗４時間耐久レースです。
早朝から行く予定でしたが、何と！ガンダム THE ORIGINの公開日だったので、そちらを優先することにしました。（ミニ色紙が欲しいんです(^_^;;）
MOVIXつくばで朝一の回を見てから筑波サーキットに昼前に到着予定です。
宇都宮で一泊して、翌日は出張で福島に行っている部下の顔を見に行ってきます。

来週は中部ミーティングに行きます。
２週目のミニ色紙は友人に依頼しました（笑
昨年は「君の名は。」ブームに乗っかって飛騨古川駅や近くを散策しました。
今回も前日入りするので、土曜日は高山あたりで「氷菓」の聖地巡礼でもしようかと思案中。

再来週は、広島の三次で開催される　Be a driver. Experience at MIYOSHI に行ってきます！
土曜日早朝に川崎を出発して、１日かけて三次まで行く予定です。
翌日のイベント参加後は庄原で一泊する予定ですが、そのまま帰るか、
呉で「この世界の片隅に」の聖地巡礼をするか思案中です。
（大和ミュージアムにも行ってみたい！）

３週連続でいろいろなイベントに参加するので、お会いする方、よろしくお願いいたします。
(^-^)/~~

NAに初代VIOSを取り付けた時にオフセットしていたのが気に入らなくて、エスケレート（当時はまだ発売されていなかったので、M2 1028純正シート）をつけて乗っていました。
※オクヤマのサイドバー付きロールバーをつけたらBRIDEのシートレールがサイドバーと干渉して前に出せなくなったのが主な原因ですが・・・

なので、センターが出るバケットシートが欲しくて、パーティーレース推奨品　を購入しました。
あと、ヘッドレストのところの「MAZDA SPEED」のロゴも欲しかった（笑
パーティーレースのごついロールバーを避けるため、目一杯低く設定されたシートレールは、サーキットや身長の高い人にはいいのでしょうけど、身長164cmでジムカーナごっこをやるのには左側のパイロンが見えなくて不便でした。
（パイロンすっ飛ばして傷つけたくない。けど、可能な限り寄せたい！）

しかし、見えなかったり、ペダル類がほんの少し遠かったりするのは微妙にストレスがたまるので、今回BRIDEのシートレールを購入しました。
レールの取り付け位置がパーティーレス推奨品に比較して10mm以上高いのは知っていたので、あとはセンターにどれだけ寄せることが出来るか？というところでした。

だらだらと１日がかりでしたが、ハンドルセンターも違和感なく取付け出来て良かったです。

自分はシート取り付け位置を前は２段目、後は１番上と少し前のめりにしてあるのですが、シートレール交換後、しばらく乗ったら「後も２段目でイイかなぁ」という気がしてきたので、また機会を見つけて取り付け位置を調整したいと思います。
※理想はフロントガラスの下端がボンネットが見えるか見えないかギリギリの位置で、左側のフェンダーの峰が見えている状態。現在の着座位置は純正っぽいので、ヘルメットかぶって幌閉めていたら天井に当たるかも（爆


フォトギャラリー
パーティーレース推奨品スポーツシートレールとBRIDE LFタイプの比較
パーティーレース推奨品スポーツシートレールとBRIDE LFタイプの比較 part2

５日にサイドマーカーの配線をほたるんさんに施工してもらうため、前日の４日に「事前準備としてサイドマーカーくらいは取付けておくかぁ。」と思い、自宅駐車場でせこせこ作業していました。
ついでに今まで使っていた15インチのCE28はbremboと干渉して本当に履けないのか検証しました。
（村上モータースオリジナルTE37（15インチ8JJ INSET35）は当たらないって書いてたし）

その結果・・・


















「なんか履けるんですけど（汗」



15インチ7JJ、INSET28のCE28はbremboと干渉しません。ホイール内側の一番近いところで2mmくらいクリアランスがあります。フロントよりリヤのキャリパーの方がギリギリな感じです。


スポークとは5㎜くらいしかクリアランスがないので、INSET38とかは当たると思います。

195-55の15インチはゴムの厚みが16インチよりあるため、乗り心地が少しだけイイです。
「タイヤ代も安いし、今後15インチで行くか？」
とも思いましたが、自分のディーラーではハミ出ていると判断されており、点検ごとに交換するのも面倒くさいので、前回のブログに書いた通りCE28の16インチ7 1/2JJ、INSET39の競技サイズが欲しいなぁ。

皆さん、連休中いかがお過ごしですか？
自分は引きこもってネットを１日中徘徊しています（笑

先立つものはないけど欲しいパーツをチェックしていると、
RAYSのCE28Nの競技車両限定サイズ（NDロードスター用）のINSETが39って書いてある。
「あれ？確かINSETって32だったよなぁ？」と思い、みんカラでNDの人達のパーツレビューをチェックしたら、競技サイズはINSET32って書いているなぁ。

やっぱりINSET32から39に変更したのはアウトなサイズだったのかな？
それとも新年度からレギュレーションが変更になったのかな？
（知っている人教えてください。）

自分が現在つけているWEDSのTC-05は16×7JJ　INSET33
購入したディーラーで整備入庫OKを頂いています。（車高3㎝ダウンと合わせて）
だから、同サイズのCE28 CLUB RACERが欲しいなぁと思っていけど、INSET39なら、競技サイズも入るような気がしてきた。

ノーマル　16×6.5JJ　INSET45

TC-05　　16×7JJ　　INSET33
　7JJ（TC-05）－6.5JJ（ノーマル）＝0.5JJ（＝12.7mm）ってことは、片側6.35㎜のプラス。
　45（ノーマル）－33（TC-05）＝12mm
　合計：6.35mm＋12mm＝18.35mm
　　これだけノーマルより外に出ているってことで、おｋ？

CE28N（競技サイズ）　16×7.5JJ　INSET39
　7.5JJ（CE28N）－6.5JJ（ノーマル）＝1JJ（＝25.4mm）　片側12.7㎜のプラス。
　45（ノーマル）－39（CE28N）＝6mm
　合計：12.7mm＋6mm＝18.7mm
　
おおっ！これは自分のディーラーに出入り可能サイズでありながら、05JJサイズが大きいホイールに出来るってことではないですか！！
正直ブロンズカラーより、ガンメタやフォーミュラーシルバー/ダイヤモンドカットリムのほうが好みだけど、安心してディーラーに入庫できる競技用サイズってのは、人とは違う感があってイイかも。
（単なる自己満足）

あとは資金の調達だけだ！
（年末のボーナス時期に続く・・・？）