パパｓのブログ一覧

今日は早朝から大会の応援、昼から練習(今回は真面目に)
危うく昨日は代打に出るハメになるとこ(^-^;💦
日頃の練習....真面目にやっとかないとダメですねぇ
ガットも張替えなきゃ(ﾉ∀`)なんて考えながら
ストリンガーさんとこ行かずに
Dにアイスコーヒー飲みに....
もとい、その後の報告に行ったのさ。
結果ふらつきの再現は出来ず、風のせい？
とりあえずタイヤ一本分はこのまま走って
様子見することにし、その分で違うもの発注（笑）




↑コイツを発注した訳じゃないよ～（笑）
やたらと｢乗って来て下さいよぉ～｣って
正直なとこ興味も無かったのだけど
例のG-ベクタリングコントロール
まぁ乗ってみたとこで、街乗りじゃぁねぇ
機能が発揮される条件として
コーナーリング中に、アクセルオフにしない.....
と、説明され　(〇o〇；)　まぁ....そらそうか
パーシャル以上でコーナーをクリアせよとの指令

たまたま自分が使ってるディラーの裏には
２車線ある丁度良い中速コーナーが（笑）
交差点を左折し、線路に向かって下りの直線の先
車線に沿って走るのだが....何だろこの感覚？？？
って事で、もう一周～（笑）
ちょい踏み込んで進入～　
ナビが騒がしい/(ﾟёﾟ)＼.....

やっぱ何気なくラインをトレースしていく

コーナーリング中に、不自然なアクセルワーク入れても
何気なくラインをクリアしていく.....
前みたいに頭から切れ込んでいくって感じも無いし
一般道で普通に走る分には「切った分だけ曲がる」
って感じで、峠道とかの登りでは効果絶大なのかも

追記：下りで踏み込める人にはど～なんだろ（笑）？

楽しいのか？
ってのは、ここでは別の問題なのかもしれない。
運転への自信が高まるかもしれないが
過信というか...勘違いしなきゃ良いのだが(^-^;
あと、制御の範囲を超えた時どうなるのか？
ってのと、冬道での走行はどうなのか？
ちょっと興味はあるけど、一般道ではさすがにね
クローズドの場所での試乗とかあれば
面白いかもね(〃∀〃;)