うっちー（FL1 RS）のブログ一覧

少し過ぎてしまいましたが、改めて。 シビックRS、発売一周年おめでとう。 あなたがこの世に生まれていなかったら、私は今も20年連れ添ったEK9を大事に走らせていたかもしれない。 時々思い出したように、VTECの切り替えを確かめながらB16Bをリミットまで回す。 あるいは、峠道でコーナーのカント ...
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シビックRSに搭載された、まさしくチューニング（調律）されたL15C。 このL15Cの加速について“1G”というキーワードを思いついた。 ここで言う“1G”とは、本来の1Gではなく、比喩的な表現としての1Gだ。 モンスターマシンのような暴力的な加速でもなければ、NAエンジンのように高回転まで引っ ...
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ちょい濡れ＆落ち葉マシマシだけど、RSでワインディングをやっと走れたので感想を。別に投稿を検討しますが、「1Gの加減速」（1Gってのは比喩的なもの）でチューニングされた車なんだろうな、と感じ始めてます。以下の本文にもその表現が入ってますが。 なお、Xに連続投稿した文章のまとめでほぼ加筆ないので、そ ...
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今日のRS的な文章。 運転していて非常にしっくり来たので、Xに書き連ねた内容を、毎度のごとくChatGPTに手伝ってもらいながら推敲・整理したものです。 チューニングや馬力を追い求める人のほうが、みんカラ界隈には多いんでしょうけど、私は純正を突き詰めたい派です（金がないという根本的な理由があります ...
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相変わらずChatGPTに文章起こしてもらいましたが、今回は9割以上赤ペンを入れる事態になってしまいました。思いが強い文章はAI生成ではまだ無理かな。 というわけで、B16BとL15Cへのラブレターです。 ニュル仕様に変貌したタイプRの心臓であるK20CよりもL15Cのほうが、オールドタイマー的 ...
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すっかりChatGPTの奴隷と化してますが、今日はRSのエンジンについて。 もうちょっと踏み込んだ内容のものを書きたかったんですが。吐き出されたものが割とよかったんでいったん投稿（もちろん往復させて、最終的に修正もしていますが）。 それにしても、吐き出される文章を読んでるとどっかの自動車雑誌で書か ...
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本日もChatGPTと打ち合いながら、文章を生成しました。 前回書いたように、今回はFL1の足まわりとの関係性を軸に、比較対象としてFL5とGRカローラも引き合いに出しています。 自分では気づけなかった言葉が言語化されていたり、「ちょっと違うな」と思う部分があったりと、生成された文章にはプラスもマ ...
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最近ブログを書くモチベーションが上がらなかったんですが、知人からChatGPT良いよ！と言われて使い始めたら面白いので、アイデアを出しながら文章成型を手伝ってもらって書いてみました。 うん、これ、文章作成のハードルは話がるけどかける人とそうでない人とで差が出そうな。というわけで、何十往復かさせて ...
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Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？ 回答：ほとんどしない Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ 回答：① この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。 ※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性 ...
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シビックRSについて、前回はハンドリング、前々回は足回りについて書きましたが、今回はブレーキについて書きます。 まず、ブレーキタッチはここ最近のタイプR以外のシビックとしては最も自然で踏力にリニアなブレーキだと感じています。 RSはFL4のワンランク大きなブレーキシステムを流用して熱容量が上がっ ...
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