うっちー（FL1 RS）のブログ一覧

世間を賑わしてる買い取り業者のひとつのページに、ワンダー以降の歴代シビックの価格があったので書き出してみました。

https://www.nextage.jp/carcatalog/honda/civic/

いちいち説明書くのがめんどくさい（抽出するだけでも結構時間かかった）ので貼り付けるだけにしますが、大きさや排気量も違うので一概に言えませんが、どの時代でもジワリジワリと金額をあげようと努力しているのがよくわかります。

で、ここ数年は失われた30年の超デフレ時代にギリギリまで抑えていた価格上昇を、シビックについてはあきらめたって感じの価格上昇。バーゲンといわれてるFL5すら、FK8との価格差がすごい。というか、FK8ですらマイナーチェンジでえらく値段が上がってる。

家計をやりくりしている人や、会社などで財務をやってる人には最近の物価高騰は反比例グラフのような上昇カーブの災害レベルであることをご存じだと思いますが、シビックの値段の推移もそんな感じでした。

あと、スポーツモデルって高いんすよ、いつの時代でも。タイプRを勘違いしている人が多いと思いますが、あれはベース車を使った別モデルですからね、と（今は車種分けでもそうなってる）。で、いつの時代でも専用部品＋チューン代がバーゲンだったんですよねぇ。

■スポーツグレードorMTで一番高いグレード
AT Si 1986年01月 1,551,000円 ※ワンダーシビック
EF3 Si 1987年09月 1,710,000円 ※グランドシビック（FMC）
EF9 SiRⅡ 1989年09月 1,539,000円 ※エンジンがZC→B16Aに
EF9 SiRⅡ 1990年09月 1,559,000円
EG6 SiRⅡ 1991年09月 1,620,000円 ※スポーツシビック（FMC）
EG6 SiRⅡ 1992年10月 1,628,000円
EG6 SiRⅡ 1993年09月 1,638,000円
EK4 SiRⅡ 1995年09月 1,698,000円 ※ミラクルシビック（FMC）
EK4 SiRⅡ 1996年09月 1,728,000円
EK4 SiRⅡ 1997年08月 1,768,000円 ※2000年以降、FDまでMTモデル無し
FD1 1.8G 2005年09月 1,916,250円 ※1.8化、4ドア化、スポーツモデル無し
FD1 1.8G 2006年09月 1,916,250円
FD1 1.8G 2007年09月 1,937,250円
FD1 1.8G 2008年09月 1,937,250円
FK7 HB 2017年09月 2,800,440円 ※1.5ターボ化、スポーツモデル無し、CVTとの価格差無し
FK7 HB 2019年10月 2,852,300円
FK7 HB 2020年01月 2,948,000円
FL1 EX 2021年09月 3,539,800円 ※スポーツモデル無し（FMC）
FL1 EX 2023年07月 3,590,400円
FL1 RS 2024年09月 4,180,000円 ※スポーツモデル復活

■タイプR
EK9 typeR 1997年08月 1,998,000円 ※エアコン、オーディオ無し
EK9 typeRX 1999年12月 2,198,000円 ※エアコン、オーディオ標準装備
EP3 typeR 2001年12月 2,200,000円 ※2L化、イギリス生産（FMC）
EP3 typeR 2004年04月 2,331,000円
FD2 typeR 2007年03月 2,835,000円 ※4ドア化（FMC）
FD2 typeR 2008年09月 2,835,000円
FN2 typeR 2009年11月 2,980,000円 ※タイプRユーロ、限定、イギリス生産（FMC）
FN2 typeR 2010年10月 3,000,000円 ※タイプRユーロ、限定、イギリス生産
FK2 typeR 2015年12月 4,280,000円 ※ターボ化、5ドア化、限定、イギリス生産（FMC）
FK8 typeR 2017年09月 4,500,360円 ※（FMC）
FK8 typeR 2019年10月 4,583,700円
FK8 typeR 2020年10月 4,752,000円
FL5 typeR 2022年09月 4,997,300円 ※（FMC）

※外部ブログは、EK9降りる最初のきっかけを作ったFK2プロトについて書きました。
とあるEK9乗りの、シビックRS乗り換え物語　2,衝撃的にセクシーだった（FK2※プロトタイプ）

物価上昇のトレンドも知らない馬鹿がRSの値段にいちゃもんつけ続けているので、こんな記事を紹介。いや、そういう輩は見たい情報しか見ないので、陰謀説とかあほな情報しか見ないかもしれませんが。

（明治安田生命）

世の中のあらゆるものの値段が上がってて、車だけ上がらないわけがない。

むしろこれから価格上昇は緩やかに続いていき、今の経済政策では車が買えない層は一定数出てくるでしょう。一応総中流世帯なんて幻想はバブルとともに消え去ったのですから（それでも日本は貧富の差が少ないようですが）。

ちなみに。

今から50年以上前、1967〜1970年に販売されたトヨタ 2000GTは新車販売価格が238万円だったそうです。馬鹿安じゃねーか！というバカに説明すると、現在に換算すると2,000万円級だそうで（当時の大卒初任給は約2万円、今は22万円強なので11倍以上の換算となる）。しかも赤字だったそうなんで、3,750万円というプライスタグがついたレクサスLFAも納得だったりします（買えませんが！）。

そんなわけで、RSを様子見している人はとっとと申し込んだほうがいいですよ。営業に聞いた話ですが、ここ最近急激な物価高騰のせいでホンダ車は早ければ3か月、遅くても半年スパンで値上げを続けていると聞いています（他社もそうじゃないかな）。

ということは、早ければ年明け早々にRSだって値上げをするかもしれません。ひょっとしたらタイプR同様、値上げを極力避けるのかもしれませんが（ならば強気な値段設定も納得）。であれば、とりあえず申し込んどいたほうがいいと思います。千葉のディーラー、割と頑張ってるお店があるので近隣の方はよろしければ是非。

とはいえ、長く車を維持して、その間貯金していけば多少高くなっても買えるはずと一部の方にケンカを売っておきます。車を買うって、やりくりしても百万単位のお金が必要なんですよ（だから経済が回るので、国も車を買わせたがる）。自分はEK9に大規模修繕で100万以上突っ込んでいますが、長く乗ってるので車の購入資金は無理なく貯まりました（RSもEK9の売却益無しで買えます）。

なので、購入費用で苦しむ人には惚れた車を選んで、大切に長く乗って、その間ちょっとずつ貯金して次の車を買うことをお勧めします。満足できないと言ってホイホイ買い替えればそりゃお金が無くなりますし、足りなくなります。特に自分のような安月給サラリーマンならば。

もしRSが気に入ったなら、そうやって長く乗るのに（多分）おすすめの一台です。財テクとしてFL5を買うような輩には理解できない話かもしれませんが。ちなみにFL5は電子制御の塊で修繕費用がクッソ高いため、長く乗って元を取るのが難しいんですよね。。。消耗品も高いし（FK2の頃から算盤だけは弾いてます）。外車も一緒。ボルボ乗ってた時代に、日本の部品を使ってるのになぜか海外から取り寄せでえらく高かったですもん。

自分の試乗ですが、来週末は雨のようなので諦めました。その後の週末は予定が詰まってる（というか、ここで新車が使えると思ってたよチクショー）ので試乗もしばらくお預けかもしれません。

自分いきつけのディーラーはお休みに入ったので、またしばらく納車日はわからない日々が続きそうです。担当営業さん、確定情報で動く人なんで不確定な納期は出てきているかもしれませんが、納期が日々ずれると以前聞いたんで何とも言えない状況なのかも（知らんけど）。

なんか、一生懸命早く買えるよう動いたつもりだったんですが、試乗車申し込みの6月から動いたとか言う情報も見て、やってらんねーよとか思いました。こっちはルールに則って申し込んでるのに、そんな技まで繰り出して発注かけられたらたまらないです。それで転売を防げない販売を繰り替えしていて、すげーよホンダさま。

暫くはＲSの姿形も見えない状態が続きそうなのでEK9情報が主となりそうですが、歳とったおっさんがEK9の残滓の香りがする車としてRSを選んだ経緯をつらつら書こうと思います。

今日は、ホンダという組織への悪口なんで、ホンダファンの人は読まないことをお勧めします。

書きましたからね？

アメリカで昨年40万台も売った車をベースに、今の日本でも純ガソリンエンジン車としてはL型というグローバルでもホンダの屋台骨となるエンジンを使い、世界中からかき集めた部品でチューニングした車を売る。金をかけなかったおかげで、調達は容易になってる。

タイプRはエンジンを輸入してるけど、RSは同じ工場で仕様は異なれど同じ形式のエンジンをつむステップワゴンとZR-Vを作ってる。

「で、作れない理由は？」と聞きたい。

寄居工場はフレキシブルにいろんな車を作る、次世代の生産ラインを実現するために作られた工場です。タイプRすら同じラインで作ってます。その気になれば作れのではないでしょうか。

シビックのe-Hevを売らないとRSは売れない、なんて噂も聞きます。

今のホンダならやりかねないと思いますし、実際必要でしょう。

で、売るための施策を必死で考えろって言いたくなりません？

◼️参考資料
各車種販売台数　参考資料
CIVIC
https://global.honda/jp/news/2024/4240912-civic.html
CIVIC TYPE-R　
https://ameblo.jp/manual-transmission-cars/entry-12852975021.html
FREED
https://www.jada.or.jp/pages/340/?1726314530（8月）
STEPWGN
https://www.jada.or.jp/pages/340/?1726314530（8月）
ZR-V
https://www.jada.or.jp/pages/340/?1726314530（8月）