うっちー（FL1 RS）のブログ一覧

同じ6MT専用と発表したRSは、これをベースに作ってるというのが割と自然な考えになるので、出来ればこうなってほしいという仕様がかなり満たされます。というわけで、モヤモヤした気分を晴らすためにこのSiの仕様で出たらなぁ、という願望を込めて以前の希望5項目とSiを比較してみます。

①スポーツシートの採用
　→専用シートがあります。ＵSホンダサイトの画像
　　ホントはタイプRのシートがいいけど。。。

　※ただしシートヒーターはない模様・・・カナダ仕様にはあるみたい。（英文）

②ヘリカルLSDの追加
　→USホンダのサイト（英文）に「Helical Limited-Slip Differential」の記述あり

　　最小回りがアメリカ方式で38.1フィート（約11.6m）となっていて、日本の
　　方式だと半分ぐらいになるようなので5.8m。ちょっと大きく（5.7m）なってます。

③足回りの変更

　→spoonが輸入してチューニングしている個体の記事に記述あり
　　「脚まわりはフロントのナックルまで変更」
　　「日本仕様よりもひとまわり大きい径のショックアブソーバーをセット」

④かったるい回転落ちの対処

　→こちらの記事の記述より
　　「フライホイールは従来のデュアルマスからシングルマスに変更」

　　「26％も軽量化。慣性が30%減少」

　　※但し、上述の土屋圭一がSPOONの個体を走らせているときの
　　　シフトチェンジを見る限り、そこまでレスポンスが良くは見えない・・・

　　　→YouTubeリンク

⑤レブマッチ機能

　→ここまで紹介したリンクに記述あり。

　　④の問題はこれに任せればいいかなぁ。

等々。

先週ぐらいからネットに散見される一部ディーラーのお漏らし情報では、既存グレードからはMT廃止になるとか（アメリカのSiはＥX相当のオプションが付いているけど、日本ではどうだろう）、ホントの未確認情報としてタイプSという単語が飛び出したりとか（知人がディーラーの人に聞いたらしけど、流石にこれは無いでしょ）、どうやら仕様は確定している模様です。それがちょっとずつ漏れ出している模様。