うっちー（FL1 RS）のブログ一覧

今日は短め。

スマホのおかげで車載動画を撮ってみるのが簡単になりましたが、これをカーステレオに繋いで視聴するとこんな小さな画面でもかなりの臨場感があることを発見しました。

その音たるや、e-hevなんかの大衆を気にした軽やかなゲーム的な音とは・・・おっと誰かが来たようだ（個人の感想です）。

閑話休題。

EK9のような小さなエンジンでも、20年以上のダメージによる経年劣化によりアイドリングでもそれなりに枯れた良い音を出すようになってるので、スピーカーから流れるVTECサウンドとの合奏になると臨場感を増すツールとなります。

気持ちよく走った車載動画を撮影したら、これ、ぜひ試してほしい。

もちろんもっと大きなタブレットやPCに動画を移動してみればさらに迫力は増すでしょうし、透過型ヘッドセットなんて使ったらもうシミュレーターの世界かもしれません。持ってないのでわかりませんが。

昨日プレリュード用の新型e-hevが公開されましたが、疑似変速より実体験を伴うスマホ画面のほうがより盛り上がるんじゃなかろうか、という投稿でした。

そんなわけで、EK9で撮影した車載動画を乗り換えたシビックRSのBOSEスピーカーで流したらマジで良いんじゃなかろうかと夢想する次第です。軽く空ぶかしなんかしちゃってね（非エコなのでしませんが）。
FL5と異なり、豪華設備をケチってないRSならではの楽しみ方だと思います。
というか、FL5もどうせ値段を上げるならEK9のタイプR・Xのような豪華装備（といっても、エアコンやオートウィンドウが付いた等、今どきの子が聞いたらお前は何を言ってるんだ？という内容でしたが）をおごったモデルにしちゃえばいいと思います。で、対極でエアコンレスのようなスパルタンモデルを出すとか。

最後はタイトル全然関係なくなりましたが、マジでスマホ撮影の車載動画で社内鑑賞会、お勧めです。人気のない山の中で爆音で聞いてみてください。めっちゃ盛り上がりますから（一人きりですが）。

今日はそんな阿呆な感じで。

※今回は不真面目にぼかしてばっかりなんで、そういうノリがダメな人はそっとウィンドウを閉じて下さい。

EK9とサヨナラするのが寂しくて寂しくてサヨナラ運転をおかわりし続けているのですが、エスドラ（ヨコハマのS.Drive←未だサイズによっては現役なんですよ）のわかりやすさと流石ヨコハマ！のちょい濡れ性能が素晴らしくて（表現がアレすぎたので自主規制）してきました。EK9、最高だけどギヤ比がなんともかんともだなぁ。VTE切り替え後の吹けの速さとワイドなギヤ比が悩ましいというかなんというか。３には入れられないんだよ。

ふと思ったのが、EK9といえど結局エスドラの能力以上は出せない、ということ。消しゴムのようにチョリチョリ削られるウルトラグリップタイヤなら踏ん張れるところでも、エスドラは

エスドラ「もうあかんでっせ！いてまう！」

と、スーッと流しはじめて警告を発します。

おけおけ。自制するわ。

エスドラ「侵入はそっとね。車は踏ん張れるけど、タイヤは厳しいでっせ」

おけおけ。

エスドラ「脱出のアクセルはそっとね、横方向のグリップでもう残ってないわ」

おけおけ。

エスドラ「そろそろ温まってきたし、ひと踏ん張りしよか」

おけおけ。

という、ちょい濡れ路面でエスドラと久しぶりに会話した、という妄想でした。
タイヤが喋るわけないじゃん。HAHAHA。
ドライとちょい濡れが混在しててオジサンにはきっついわ。
妄想だけど。HAHAHA。

結局、エスドラなりの運転になるんですよね。
ちょい濡れでも安心ではあるんですが、安心という理由はその限界値のわかりやすさのことで、決して限界が超絶高いとかそういう訳ではない（残念なことに）。

もちろん、エスドラが悲鳴をあげるところまで辿り着いていれば結構な能力を発揮しています。多分。リアを流しっぱなしで前に進ませる腕は無いし。
とはいえ、EK9の純正タイヤは「あの」ポテンザRE-71RSだったようなのでグリップ不足ではあると思います。サスはまだ余裕があるけど、タイヤが先に悲鳴をあげてる、みたいな。

シビックRS純正のイーグル F1 アシメトリック2 はウェット性能のグレードは、エスドラ後継のフレバよりちょっと下なんですが、ドライ性能は高そうなんで楽しみではあります。そしてRSのサスとどっちが先に悲鳴をあげるのか。
また妄想の世界で対話してみたいと思います。
こいつは何弁なんだろう？津軽弁とかだったら理解不能ですが。
もちろん英語もNGです。

という、今日はあっちとこっちの世界を行きつ逝かれつな、そんな感じで。

納車早まった情報のインパクトが大きすぎて間が空きましたが、第三弾。
今回は車幅です。

ただしXでつらつら先に出してた画像（もともとこれで使う予定だったものを張り付けてた）を使うので、画像が欲しい人はXのほうが取りやすいかも（どっちがいいんだろう）。もともとカタログの画像を張り付けてるんで（グレー？）勝手に使ってくれて構わないです。ただし完全に正確ではないと思うので、晒して問題が発生した時にはご自分で対処なさってください（私は原本があるので加工しますが）。

さて早速、画像を。

連動させてるXではちょっと前に書いちゃいましたが、納期が早まりそうです。
オプションをつけてくれる加装工場到着が20日ほど早まるようです（営業日だと14日ぐらい）。手続きを最速で済ませば1月中の納車が可能そう、ということでいよいよEK9とのファイナルランが近づいてきました。

・・・寂しいなぁ。

田舎から出てきて1年ほど寝かせた、最初の車のAE92をドナドナしてもらった時にもかなりの寂しさがありましたが（次のボルボはそれほどでもなかった→EK9への期待値が高すぎた）、惚れこんで買った車なので寂寥感はひとしおで。

とはいえ、車を買うのでやることが色々あります。
そしてハードルが高い。

新車買うのは初めて（ずっと中古）。
下取り出さないのは初めて（某有名タイプR取扱店に引き取ってもらいます）。
ローン組まないのは初めて（男らしく現金一括→EK9乗りながらずっと貯めてた）。
結婚式上げてからこんな高い買い物は初めて（マンションは結婚前に買った）。

しかも年末年始挟むんで、実働期間が結構短い（なぜもっと早く・・・）。
基本、中古と同じだと思うんですが、なにせ前回が20年ぐらい前なんで全然憶えてない。あと、大金動かすんで怖くて仕方ない。車が入れ替えじゃないんで、タイミングも併せなきゃいけない。

特に買取店に引き取ってもらうのがずいぶんタイミング早まったのと、そもそもの予定からはずいぶん後ろにずれた関係で走行距離を伸ばしてしまったのでまた査定からはじめなきゃいけないし。

本当はしんみりEK9とのお別れ期間を過ごしたいのですが、もう難しそうです。
※今週末ワンチャンあると思っていたら天気悪そうだし。

嗚呼、なんか寂しさと期待がぐちゃぐちゃになって感情の整理もつかないでいます。やらなきゃいけないことが手につかない（特に仕事とか仕事とか仕事とか）。

とまぁ、こんな感じで心の奥の淀みを書いて吐き出したんで、切り替えて前に進みます。待ってろよRS。良い相手、見つけてもらえよEK9。

今日はそんな感じで。

なんか、人間って負の感情を吐き出す文章を書くとエネルギーが産まれるんですね。X等でドロドロした言葉によく遭遇するのに納得します。
※勘違いされるとアレなんで先に。FL5は現時点でホンダ最高の車です。

さて、今日はタイヤ。
FK8でもふざけんなコラ！と言いたくなるタイヤのサイズでしたが、FL5は極めてマジで正しく速さの追求には正しいサイズをしています。

265/30ZR19 93Y

・・・太い、太すぎるよ柿沼さん！