リコールについて聞いてみた。

１１月２５日に富士重工業から大規模なリコールが発表されました。
大きく分けて２つある様で、一つは世間を騒がせているタカタ製のエアバックによるもの。
２００７年～２００９年に製造されたインプレッサ、レガシィ、フォレスター、エクシーガが該当し対象車種は約１５万台。
気温の寒暖差によって作動したときに部品の脱落などの弊害が起こるようです。
対象部品を対策品に交換することにより問題は解決するのですが、世界的なリコールを出しているエアバックメーカーですので部品の調達が間に合わないときは一時的にエアバックを作動させないような処置を施すのだとか。
コチラはHPで車番を確認したところ５０番程度のズレでハズレました。
ぃゃ、喜ばしいことなのでしょうけど何か微妙な結果に。

二つ目のリコールは原動機（ウォーターポンプ）の不具合で、２００８年～２０１１年製造のインプレッサ、レガシィ、フォレスター、エクシーガの約１１万台が対象。
ウォーターポンプのベアリングの組み付け隙間が小さいために破損することがあり、ウォーターポンプが機能しなくなる。ひいてはタイミングベルトが損傷しエンジンが再始動出来なくなるというもの。
かなりダメージが大きいこのリコールの方に見事当選してしまいました。。

しかし思い出されるのは去年の春にタイミングベルト一式と共にウォーターポンプも交換していること。
この交換したものが問題無い品ならリコール対象にならないのでは？と思いDラーに聞きに行ってきました（調達先はD）
結果はあっさりと「対策品ではありませんね」というものでした_|￣|○
リコール案内のハガキもまだ届いていませんが、折角なので修理出来る日どりや内容を尋ねます。

以下箇条書きになるのですが、
作業時間は３時間程度掛かるとのことで、込み合う日、特にタイヤ交換がピークの週末は避けて頂ければとのこと。
ウォーターポンプに関するものはアッセンブリ交換で丸ごと入れ替えること。
シール、パッキン類は外した後は新品を使用すること。
タイミングベルトは外すけれど再利用すること。
Vベルト（エアコン側）は作業の工程上裁断してしまうので新品に入れ替えられること。
Vベルト（プーリー側）は外して再利用すること。
サーモスタッドは本体の入れ替えはしないこと。

等を確認しました(´・ω・)ゞ
折角違ったモノを使用しているのにしれっと純正戻しされてはたまりませんからね。
ベルト類の継続使用はどうなんだ？と正直思うところはありますが、走れなくなるリスクは背負っていたくないのでやるしかありません。
何気にエアコンベルトが裁断されるのは直近で３回目を数えるのですが…

どちらのリコールも数多くの台数が該当していますのでスバルHP等で必ず確認をば(´・ω・`)ノ
世間は師走になり忙しさも増してくる時期ですが、安全の為に行動を～と呼びかけてみますm(_ _ )m