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というわけで乗り換えて一か月たちました。

長距離やワインディング・高速など色々走ってみましたが、感想としては手放しでこりゃすげぇ！って訳ではないですが、BMWなりの足し算と引き算の妙を感じる車だなぁ、これが現段階でBMWとしてのFFベースの車種の完成形の一つなのかな？と思いますた・・・

もともと前の車でFFベースの4WDでX2 120iを乗ってたのですが、その時に自分が感じてた妙な感覚として、X2って思いっきりオーバーステア気味にセッティングされてるなぁと・・・悪くは無いけど、ステアを切った後に自分でステアなりアクセルオンオフで修正しないと思ったラインに乗らないジレンマ？が少々ありました。

さてM135iだとどうかなぁ？と思いましたが、まぁ普通に乗る分では普通にFFっぽい動きなのですが、幾分ニュートラル？な感じでX2の時に感じたジレンマはあまりありませんですた。

んじゃぁ、FRみたいに思ったラインに乗せるにはどうすりゃ良いかというと・・・ステア切ったらとにかく踏め！！踏んだらあとは車が何とかしてくれる！という脳筋全開な思考で走らせる車な感じ・・・
まぁドライバーには脳筋を求めるけど、車的にはARBやLSD、前後配分４WDでとにかくアンダーを押さえ込み、きっちり曲がらせますぜ！というバリバリ現代車の技術を詰め込んだ頭の良い仕上がりになっています。

エンジンに関してはレスポンスもよく、低回転から高回転までスルスルと回り、十分すぎるなトルクで走ってくれます。
てか、4リッタークラスではこのエンジン出来がすごく良い感じがする・・・
こないだの燃費確認のような常用域でも十分な性能や燃費でもって車を走らせてくれるし、高速時に高回転まで持っていってもまだまだ行けまっせ！的な余裕がある。

一つ不満があるとするとブレーキ？自分の車のブレーキが当りが取れていないだけなのか、非常に日産チックな効き具合。
どうなんだろ？もうちょい乗ってみないとこれはわからないなぁ(;´･ω･)

と、いうわけで先日のX2の燃費の話のコースと同じルートをM135iでも走って来てみました。
ちなみに一般道路で市街地～郊外～市街地の計200Kmを普通な感じで走る。
まぁ、そんなに悪くないかな？

X2：17.3Km/L
M135i：16.0km/L

ストローク長とか常用トルク域の事もあるんで一概になんとも言えないけど・・・
良いエンジン音を聞こうとしなければ、ほぼほぼ同じような感じ(　ﾟｪﾟ)・;'.、ｺﾞﾌｯ
ただエンジン音を聞こうとしないことはM135iの魅力の80％を引き出していないので、これはこれで悩みどころ。

しかし、このくらいになるとタンク容量の10リッター差がでかいな。
今度無給油でどこまで行けるか試してみよう・・・

前の愛車のX2の話なのですが、すごい良かった点がいくつかあるのですが。
その一つが思ったより燃費が良い。
タンク容量が60リッターというのもありますが、長距離とエンジン性能、車両重量のバランスが良いのか、700～800㎞程度なら軽く走るというのがありました。
あくびの母方の実家が大館で往復700㎞弱あるのですが、お盆や正月休みの渋滞季節に走っても燃料消費40リッターもなく、給油に関しては全然ストレスがありませんでした。
普通の街乗りでの10～12km/Lくらい？
さて、今回はどのくらいになるのやら・・・

というわけで、久しぶりの投稿＆車乗り換え
今度は1シリーズのM135iですた。
４WDかつX2より小さいの欲しい！と駄々をこねてたら、あんたみたいな人はM135i乗りんしゃい！と1シリーズになっちまいました。

まぁ、確かにX2より小さいし、４WDだしねぇ・・・でも、なんかマフラーからパンパン音するよ・・・この車・・・。

おまけに家の駐車場に車止めたら、近所の野良ネコの何か琴線に触れたのか、おもいっきリアとタイコの当たりに襲い掛かられた・・・
新車なのに・・・(つД`)

暗くて見えなかったけど、傷ついてなければ良いなぁ・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ

早めの冬支度してきましたヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛



ミシュラン　X-ICEのランフラットです。

ホイールは純正17インチを履き替えました。

来春はホイールごと新調予定(´ε｀　)

17インチのスタッドレスなので腰砕けするかと思ったけど、思ったよりしっかりしててサマータイヤよりステアリングが切りやすくなった感じ(´ε｀　)

で、洗車して皮むきしてたら、何故かグリルから大量の水蒸気が噴き出してるし（;´Д｀）

ラジエターホースでも逝ったか！？と思ったけど、しばらくしたら収まってその後は発生しなかったので・・・

洗車水でもエンジンブロックに入り込んでしまったかな？