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ショックを変えました。

毎度おなじみStudieで、車高下げ＋町乗りと峠遊び乗り、カーブ時にバンプにすぐ当たらないで、ロールがリニアなやつを・・・と言うことでＨ＆Ｒを推薦してもらいました。

ものはビルと同じですが、スプリングと味付けが少々変わっております。

色もそっけないシルバーと赤です。

とりあえず、装着後走って見ましたが光軸直すの忘れててちょっとびびりました。

乗り心地は、段差等での突き上げが少なくなりました。
ショックがよく動くので、吸収し切れない分がコンマ何秒遅れてくるといった感じです。
まぁ、乗り心地はどうでも良いのですが（笑

まだカーブ攻め込んでいないので、あまりはっきりした事は言えませんが、ちょこっと乗った感じではノーマルでは後輪が遊ぶ感覚があったところでも踏ん張りが利くようになった気もします。

とりあえず、あとで準備したらガタガタとフィーリングつかんできます。

　と言うわけで、今日は眠かったので定時に上がりました。

　帰り道、いつもの調子でブップ～とアクビ号を運転してたのですが、前の車が左折した為、その前の車とちょいと車間距離が空いてしまいました。
　
　　なので、加速しつつ車間距離を詰めたんですが、第2車線の車がウィンカー即割り込みをしてきたんですよ。

　まぁ、当然急ブレーキです。
　久しぶりにドライ路面でＡＢＳ効かせました。
　ついでにちょこっとタイヤ滑りました。
　まぁ、当然止まってぶつかりもせず、その車も平然と割り込みして行っちゃったわけですが。
　助手席に載ってた荷物が、慣性で前の方にすっ飛んでったんですね。
　ついでに後部座席に陣取ってる豚さん2匹と猫さん1匹も。
　で、シートベルトを外して直したんですよ。
　ちなみにシートベルトは低位置まで巻き取られたんですが。
　で、もう一回シートベルトをしようとしたら、がっちりロックがかかって、引き出せないんですね。

　( ﾟДﾟ) ﾑﾎｰ って感じで、信号待ちで一回エンジンストップ、鍵を外してドアを開けたんですが、それでも駄目。

　しょうがないので路肩に車を寄せれる場所まで移動したんですが、その間はシートベルト警告のピンポンが鳴りっぱなし。

　で、路肩に寄せてエンジンストップ、リアハッチを開けて説明書を取り出して、シートベルトの項を読み、特別な対処方法が書いてないことを確認した後、操縦席に戻ったところ治っておりました。

　どういった場合に起こるか分かりませんが、アクビの場合

①急ブレーキＡＢＳ動作時直後にシートベルトを外したら起きた
②エンジン停止、座席から降りてハッチを開けたりなんだり暫くしたら解消した

　ってところです。
　
　他にもなった人いるかなぁ？

Ｇｏｏの方で「デートのときに彼氏に乗ってきてほしい車ランキング」と言うのをやってました。
Link張るかどうか迷いましたが、まぁここはみんカラと言うことだったので、見たい方は適当な検索で「デートのときに彼氏に乗ってきてほしい車ランキング」を検索してみてください・・・


「検索中・・・・・・・・・・」


というわけです・・・

ＢＭＷはＭ５が１７位・・・・
１７位かよ・・・で、いきなりＭ５かよ・・・・
というか、選択の基準がわからん（笑