くらっちんのブログ一覧

現場をまわしながら１日でバラして組み上げるのはさすがにキツかった(´・ω・｀)


そして、ヘッドガスケット５枚重ねはさすがにいろいろと無理する箇所が・・・
ヘッドが純正に比べて１．８mmも上に移動するのだから当然といえば当然だけど。

↓無理した箇所↓
チェーンカバー位置ずれ（穴の位置、ガスケットの位置）
インマニ取り付けボルト　ブロック側１箇所ずれ
エキマニ取り付けボルト　ブロック側１箇所ずれ

↓不安な箇所↓
オイル漏れ
水漏れ
吹き抜け


とりあえずエンジンは掛かり、アイドリングで２０分程放置させて点検したところ異常は無さそうだけど・・・
ロードテストでどうなるか・・・かなりビビってるｗ

ローコンプキットがもっと安ければいいのに。


今回の作業。
・ヘッドガスケット追加
・ブレーキフルード交換　タクティ　DOT3→DOT4

まだサイズが無いからーとお預けくらってたけど、ようやくサイズもラインナップに加わり本日GET♪

メーカーさんから、モニターなんだからちゃんとインプレしてねって何度も言われた。

しかし・・・

いま履いてるタイヤが中古で昔のカチカチタイヤだから、これと比べるとどう頑張っても「すごい！」とか「ぉぉお！」とかしか言えないよ(-_-;)


前モデルに比べて、グリップを多少向上させつつも寿命も伸ばしているとのことだが・・・・


とりあえずまだ履き替える暇ないからショールームに展示中。

ヨコハマ　
ADVAN　NEOVA　AD08R

フロント２１５/４０R17
リア　　２４５/４０R17

２ZZの厚変更ヘッドガスケットが見つからない～

東京ガスケットにワンオフできるか聞いてみようかなぁ

1.8mmの2ZZヘッドガスケットとか販売してるとこ知りませんかぁ？(´・ω・｀)

最悪やっぱり純正数枚重ねになるのか・・・

２ZZ化に伴い余ってしまったよこの部品。

２ZZでは純正使ってるから、早いとこメタルに戻したい。

圧縮落としてセッティング出したら、今の純正じゃぁ滑っちゃわないか心配。

１ZZと２ZZの互換性があればいいんだけどなぁ。

何十年後かにやるであろう３ZZキットに備えて保管しておくべきか、さっさと売り払うべきか(；´Д｀)

戸田のキャパアップローコンプキット組みたいんだけど、あれはちょっと今のところ手は出ないから・・・・やっぱり何十年後かだなぁ。
単純にクランク交換でキャパアップになれば１ZZも転がってるし余裕なんだけどなぁ。

本田エンジンなんてとてもとても(^_^;)

工場に１基転がってるGRにスワップも考えたけど、あれボディ加工必要だから個人で公認なんてとても無理。
ボディの強度証明なんてどうやって出せばいいんだか笑





ぅーん、１００００キロも使用していないメタルクラッチ。

もったいないけどやっぱり手放そう。

問い合わせがあったので　「４」に諸元表で自分の車はどれにあたるのかの見方と、簡単な方法を追加しました。
分かりにくかったら言って下さい。

また何かあればよろしくお願いします(・∀・)