くらっちんのブログ一覧

ヘッドガスケット→0.45mm(実測値)

ヘッドガスケット約0.5mm（メーカー問い合わせ）
燃焼室容量約40cm3（メーカー問い合わせ）



なるほど0.45mm１枚で圧縮比が11ちょっとだから、ターボでセッティング出すためには５枚重ねにしたら良い感じに落とせるな(・∀・)

プルルルっ


俺「はい、もしもし～」


店「あ、◯◯君？ちょっといいかな？」


俺「なんですかー？何かありました？」

店「いや、◯◯君、金額安く抑えたいでしょ？」

俺「ですねー。安ければ安いだけいいですね！笑」

店「◯◯君　火曜日ディーラー休みなら、してもらいたい場所教えるから作業しに来なよ。その分安くするよ。仕事着以外でツナギ持ってたら着て来てね」


なんですと！？そんな良心的なお店ってこの世にあったんだ！？笑

もちろん二つ返事でOKした♪

86マスタースタッフということで、メーカー施策イベント「８６S」に見学に行って来ました。

午前中はずっと雨でしたが、参加したお客様は関係なしに楽しんでたみたいです！

俺も弁当を３つも食べることができて幸せでした！！(*´艸｀*)

タイトルの通りっす。

来月は１周年ということでイベントを行う予定。


しかし・・・・しかし・・・・


決まっているのはまだ「やる」ということだけで・・・・(；´Д｀)


どーしよう



８６レーシング納入して走りに振ったカスタマイズ施して展示するか、ファクトリーチューンが間に合えばそれを展示するか・・・・


いずれにせよ、今までどおりのドノーマル展示してても面白くないし。


昨年のエリア８６お披露目会みたいにGTドライブシュミレーターの筐体をおいてタイムアタック大会を行うか・・・・


ぁぁあ時間がないぃぃ


しかも来月末は整備国家一級の試験がぁぁぁ


エンジン乗せ換えもしなくちゃぁぁ

仕事休みなのに朝早くからコソコソと出社し、ミッション降ろしオーバーホール。

よし、C65にC60の中身移植だ～ヽ(=´▽`=)ﾉ

C60と同じ手順でバラしてバラしてバラして・・・


よく聞く６、５速の嵌合が固くて大変という件。

C60バラしてるときも結構ギッチギチだったよなー

ギア抜くとき「ギギギ！！」なんて音いままで聞いたことなかったもん。

まぁC60はなんとかバラしたんだけども・・・


姉さん！事件です！！


まず６速のドリブンギアの歯が何本か飛んでいき、まぁC60のギア使えばいいかと作業を進め、そして２時間に渡る悪戦苦闘の末に５速のドリブンギアが中途半端にかち割れ！！(；´Д｀)

そしてSSTも共倒れｗｗｗ

工場内で１人、休日に一体何やってるんだろ(´・ω・｀)な気分になったよ。

使い古され加工されたSSTを使うべきじゃないな。

もうこの時点でやる気なし。ってか、これ以上時間使うのはマズイから・・・とこのまま復元。

いいのか！？割れたままで！？ｗｗ


いやぁー・・・ねっ(・∀・)


５速も６速もなくったって車走るからｗ

４速マニュアルなんて普通にあるしね！


やる気をなくしながら組んでたら５速のシンクロ壊しちゃったｗｗ

もう何なのー(・∀・)何なのー・・・何な・・・


で、試運転。

５速入りません。ってかシフトしません。

６速は歯が無いなんて分からないくらいスムーズ。

結局今日は何をしたのかっていうと、５速のギアとシンクロ、６速のギアを壊すためにミッション分解したってところだな。

たぶんC型のミッションオーバーホールなんて、俺が働いてる内に入庫することはないけど（うちの店のマニュアルオーバーホールはトラック等のFRが多い）、お客さんのミッションじゃなくてよかったー

自分の車はやっぱ実験材料だな(´・ω・｀)

新しいSSTの稟議書出しとこー

で、それが来たら今度は仕事として予約ちゃんと入れてやろー