■ナビゲーション

富三郎さんの"GSX1100SBE" [スズキ GSX1100S KATANA (カタナ)]

整備手帳

作業日：2015年9月6日

YRP ダイレクト・マウント補強・キット

Item: YRP ダイレクト・マウント補強・キット
Author: 富三郎さん

フレーム補強は定番のカスタムです。
なかでもスイングアームのピボット上を補強するのは基本。
逆に言えばここを補強していれば後は不要というレース屋もいるとか。

使うのはYRPレーシングのダイレクト・マウント補強・キットです。

キャブは降ろして作業します。

そのままでも作業できますが、周辺の清掃とかもしたいので。

対純正比較
YRPのキットの良いところはただの突っ張り棒ではなく、エンジンマウントと一体ということ。

この形状、エンジン自体も補強パーツに組み込めるとのこと。

キャブを降ろしているので組み付けはし易いです。

純正に比べると非常に硬そうです！
ただツーピースなので、それなりに柔も確保できているかと。

全体的に非常に高い質感ですし、値は張りますが納得の出来映えです！
でも付属のボルト長は何故か純正相当でやや寸足らず、、
まぁ組み付けに支障の出るレベルではありません。

同梱のシャフトボルトはユニクロなので、ステンに変更される方もいらっしゃるようですね。

付属のキャップネジ、どうせ寸足らずならと、新品の純正ボルトをお取り寄せ。

だがしかし、クロームからユニクロに変更になっていました、、(泣)

まぁ腐食してしまったメッキよりは良いですし、シャフトボルトもユニクロなのでOKとします。

このキット、完全ボルトオンですがエアクリBOXのドレンとは微妙に干渉します。
説明書にも切り落としてくださいって記載があります。

切り口はホットボンドでメクラします。
ブローバイは"別経路"で。

真上から見た図、見事なもんですね。
合理的な設計と思います。

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

ユーザーの設定によりコメントできません。

何シテル？ 10/01 16:39

富三郎さんです。よろしくお願いします。なにかと気が多く、興味の対象は様々です。単車に車、自転車、寫眞や服飾など... ほんの一時ですが自動...

	GSX1100SBE (スズキ GSX1100S KATANA (カタナ)) 空冷四発の珍車GSX1100SBEです。セイワモータース限定車。横浜の輸入車ディー ...
	BONNEVILLE (スズキ GSX250S KATANA (カタナ)) 自称BONNEVILLE。 250S 仕様('15,07,13) 吸排気・機関系・キ ...
	SPECIALIZED Sirrus (その他自転車) カジュアルな街乗り仕様 Shimano 2300をメインコンポに、VブレーキはDEOR ...
	SPECIALIZED Allez (その他自転車) 極端に短いヘッドチューブによるウェッジシェイプ。自称スチール最速仕様。メインコンポ ...