まさかのハイフラ

整備手帳のエントリにあるようにアウディ風のデイライト付きヘッドライトに換装しました。

整備手帳には書いてませんが、元々前オーナーがHIDにしていたので、これも移設の予定でしたが、バルブの取り付け部の形状が異なるので断念。ライト付属のハロゲン球にダウングレード。
キセノンバルブで口金が合うタイプが安く入手できればいいのですが…。
まぁこれは懸案として保留。

次の懸案事項がポジション問題。

実はこのヘッドライト、デイライトとはいってもポジション配線を使っていてなおかつ１系統なんでデイライトとしては機能しません。なのでー

ポジション球をぶち込んで別立てにしてやる必要があります。
結局カラ割りってことになるのかな。で、これも先送り。

早急にやらなきゃならないのが、、、光軸調整とハイフラ対策。

暗くなったのでテストしてみたんですが、光軸ズレズレ。
カットオフはプロジェクタらしくきっちり左上がりでよいのですが、全体が右にｗ
明日夜の作業としましょうか。

あとなんか駆動回路みたいなのがウィンカー手前についていたので、てっきりハイフラ対応品かとおもっていたのですがさにあらず。
明日の作業はYHにいって抵抗購入からということになりそうです。