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磨いてたら！
ボンネットに！
でっぱり？


はい。思い出しました。
ナビつけてる時にエンジンルームのヒューズボックスのフタをはずしてバッテリーの上においたまま閉めたのですよ…

微妙にでっぱってるので言われないと気が付かないかも。
が、気がついたらとことん気になります。

知り合いの板金屋が定休日だったのでオートバックスで見積り6万円強
それって外して内張りとって叩いて再塗装って料金だよねぇ。

普通に板金だけでなんとかなりそうなんだけども。
知り合いのところで頼んでみていくらになるかですねぇ。

ボンネット中古で買って組み替えた方がめちゃくちゃ安いですよ。
退色による色具合の問題はありますけどもね。

整備手帳でUPしたとおり、今日は午前中から.yuta.さんにグリル交換を手伝ってもらいました。

昨日タイヤ変えたのでちょっと走ってみたかったのと、お礼を兼ねて智頭方面まで昼飯食いにいくことにしました。

２台で屋根あけて鳥取道を南下。
※１０月２２日から１１月中旬まで鳥取＞南行きは通行止めらしいです。いよいよ全線開通に向けて作業が本格化していくようです。

でもって２台並べて２ショット。

帰りの鳥取道で屋根開けたコペン２台とすれ違いましたｗ

タイヤのサイドウォールにクラックが入ってたので交換しなきゃねーって話がありました。

ヤフオクで狙っていた中古のタイヤホィールセット（純正16インチ＋台湾はナンカンの205/45R16）を落札したのが水曜の昼。
入金して確認したら送ってねってメッセージ出したのが今朝9時過ぎ

で、午前中空いてるからとイエローハット行って前の駐車場でバルブ交換して帰ってきたのがついさっき。

玄関に積み上がるプジョーパーツの山ｗ
（タイヤとホイルだけではないのですわ）
オカン「なんとかせい」と…

信用してくれたのか面倒だったのか絶対昨日のうちに発荷してる。
とりあえず土日になるだろうから午後から置く所を作って～なんて思っていたんですがね。

鱈の白子で熱燗

大陸の高気圧と台風21号のコラボのおかげ？で今日は日中でも19度。
気温がそれほど低くないのに冷たい北風の吹く冬の予行演習。

思わず鱈＆酒という組み合わせになりました。

色々とパーツを注文しているので、今週と来週末は２０６CCかまってやる予定。
そんな給料前の夜。

考えている内に寝られなくなったｗ

ユピテルの適合表

DIPswの切り替えがあって
0x01 トヨタ
0x02日産
0x03ホンダ
0x04三菱
0x05ダイハツ
0x06スバル
0x07マツダ
0x08スズキ
に割り当ててある

最初は後期はトヨタの電装使ってるらしいんでトヨタでやってみりゃいいかなと思っていたが、、ODBⅡのフォーマットについて調べてみるとそう単純なもんでもないみたい。

分かったこと
ODBⅡ＞CAN-BUS上でやり取りされる車両データ用フォーマットのバージョンⅡ
リクエストコードを投げるとデータが帰ってくる。
リクエストコードの先頭はリクエストを表すCAN-ID

まずこのCAN-IDからしてメーカーによっては違うということ。
トヨタはISO＋0x20ずれてるってこと。

さらに色々あさってみると

206でEMLというODB2ブルートゥースアダプタでRPMしか取れないという方をみんカラで発見
別のスキャンツールメーカーのサイトで
206は2003からISO対応となっていること
国内ではISO対応はホンダであること
がわかった。

ということは…
ホンダが大本命
しかし、僕の206CCは2002年である。
が、あちこち後期型の電装品になってる。

可能性は薄いがまぁやってみるべし。ただし来週末な。

【追記】
つか、ダメならフォーマット解析して旧フォーマットをISOフォーマットに変換するアダプタのアダプタみたいなんをPIC使って作るか、ECU載せ替えるか
どっちも嫌だなぁ。