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さきほど学生から「先生の車ってスポーツカーなんですよね」って聞かれたのだが、、
思わず「えっ？」って聞き返しちゃった。

確かに屋根開けてりゃそこそこスポーティには見える。

だけどな、RCとかならまだしも1.6Lのそれほどパワフルでもないエンジンでオープン機構に起因する重量があって、AL4などというATでかつクロスレンジでもないシフトを持ち、足回りもボディも普通レベルで、峠をバリバリ攻めたり、サーキットで活躍するなどというスポーツ走行とは無縁なわが２０６CCがだよ…

スポーツカーかって言われると、違うとしか言えんよう
なので、「スポーツカーっぽいよね」ってごまかしときましたｗ


足回りなんとかして、屋根空けてるときの重量配分なら山道は結構楽しめるんですがねー

幸いにしてドアパンチ食らったことはないんですが、

自分でどこかにぶつけるとか擦るってのは諦めも付きますが、ドアパンチは場合によっては逃げられたり逆切れされる可能性もあるので面倒を避ける意味でも次のことを心がけています。

駐車場で年配の方や子供といった車を運転することがなさそうな人が乗ってる車の横を出来るだけ避ける。たとえ開いている駐車スペースがそこしかなくても他が開くまでまつことにしています。

ドアの開閉について本来は運転手が監督する必要があるのですが、そこまで見てる人は少ないように思え、自分の車が可愛いのでリスク満載の車には近寄らないようにしているからです。あとでこういう車が横にこないともかぎらないので空きスペースとの距離が取れない時も時間が有る時はあきらめることもあります。

よくわからないのは風が強い時でも、無防備にドア開け放す人がいるってこと。買い物をかかえていてドアを手で支えること無く乗り降りしている。他の車にあたらなくてもドアヒンジやっちゃったりしないかとｗｗ
あとは、ホームセンターとかでカートに長尺な荷物を載せたまま横を通られたり、近い位置に放置されること。傾斜とかで走り出したらどうするんでしょうか？もうヒヤヒヤです。

クーペに乗ってるとドア長が長いため、すごく気を使うので反動なんでしょうかねぇ。一応目立たないようなプロテクタは付けてますけどねー。

自分だけは大丈夫っていう自信はどこからくるのか不思議でなりません。

先週末のリペアで窓もちゃんと開くようになり、屋根を開けることができるようになりました。（クォータウインドウの窓落ち対策でテープでルーフと固定してましたものでｗ）

昨日の夜、雨が上がってたので郊外を屋根あけて一周。そして今朝は通勤時にあけて出勤！！昼はまだ暑いかもしれないですが、朝晩の冷たい空気は心地よいです。

15日のユーロカーミーティング（参加するかどうかはまだ未定ですが）初秋の高原を走るのに屋根が開かないのでは楽しみ半減ですからねー


今後のメンテ･リペア予定
ATフラッシュとソレノイドバルブ交換/D　⇒　今月末～来月
フロントガラス交換/Self又はShop ⇒　部品入手できたら（冬までに）
ブッシュ、エンジンマウント交換/D ⇒　なんとか年内に
冬用タイヤ入手 ⇒ 12月中

うむ、、、年内ばっかりだな。働こうっとｗ

今日は昼から天気が崩れるみたいだったので午前中目標で左後クォータウィドウのレギュレータを交換することにしました。

つい３ヶ月ぐらい前に同様の作業を行った.yuta.さんに横からコーチされながらの作業ｗ
ダウンさんの整備手帳で予習していたこともあって内装ひっぺがすまで順調に進みました。

作業手順については整備手帳へ記録しておいたのでお悩みの方はそちらへ。


心配されていたチリ合わせ、ディーラにも一番面倒だって言われてたところ
.yuta.さんに、調整だけで半日かかったのに、一発で合うなんて気に入らん…といわせるぐらい一発で合ってしまい申し訳ないやらなんやら。あとで気がついたんですが、ちょっとだけ前にでてる気がするｗ（ドア閉めたらわからない程度）ので機会があればまた調整してみたいと思います。

で、セルフのうどん屋さんでお昼たべて解散～
しょぼいお礼で申し訳ない。焼き鳥も追加しますからね。
感謝してますよー＞.yuta.

ウィンドレギュレータをeBayUKから調達ってのは既に書いた通り。
成田通関を無事終えて昨日夕方着荷～

さっそくパッケージ開けると…
箱だけでなくて袋でもいいのかｗｗ
イギリスの匂いでもする？


で、荷物確認、モータの通電確認こそしていないけれども、左右問題はクリア