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雨の中、YZでのドリフト練習会にロドで参加してきました。
タイヤが積めないロドなので、サポートカーとしてフィット随伴。
晴れの日と同じだけ、６本積んで行きましたが、実際は雨のせいか、１セットで足りました。
ピット内も水浸しで、１日雨でした。

今回、初のコースでのドリフト練習でしたが、大変為になりました。
また、ドリフトの楽しさを改めて実感しました。
マシンコントロールの幅が広がればグリップでのタイムアップにも繋がるはず。
次回からはＳ１３で参加していきたいです。

恐らく今回が最後のロドでの走行。（タイヤまだ余ってるけど）
今まで色々と手をかけてきたので、もったいない気もしますが・・・。
まあ２年、十分に楽しんだし、S13へのステップアップって事で。
今後は新オーナーの元で余生を送ります。
と言っても連れ売りなので、きっとまた元気にＹＺを走る姿を見れそうですが。

今度、ドリ練習に行くので、エンジンオイルを交換しておきました。
いつものBP 5W-40 100%化学合成オイルです。

前回より3000km弱の走行でしたが、良い感じに汚れていました。
このエンジン、載せ換えてからずっと快調です。
当たりだったかな。


ついでに、タイヤも交換。
フロントは使い古しのネオバ、リアは古ーいエコタイヤ。
これで交換用を6本くらい持っていけばバッチリでしょう！
どうやら当日は雨の予報ですが・・・(-_-;)

先日アライメント調整をしたロドですが、どうもハンドルセンターがズレてるようです。
本日、調整してもらっています。

既に閉店時間過ぎていますが、結構手間取っています。

お腹空いたなー

やっとロドのアライメント調整をしてきました。

前々から調整の予定だったのですが、色々とあり（断られたり）、先送りされていました。
先日の雨のＹＺでコースオフした際のダメージで大きくアライメントが狂ったので、本日、ミラーをノーマルに替えたりタイヤをノーマルに戻したりして、SABで作業してもらいました。

測定＆調整で１万４千円弱。
お値打ちだと思いますが、いかがでしょう？
車検用に買った中古のノーマルミラー代3000円が別途かかっていますが。

キャンバーは希望値を指定しておきました。
その他は大体規定値で調整。

調整後の値は大体左右揃っていますし、キャンバーも希望値に近い状態。
ただし、ハンドルは今度は微妙に左に切った状態で直進・・・。

うーむ、目視では下回りに特に大きな曲がりは無さそうなんだけどなあ・・・。
どうしたもんだか。

先日、YZでコースオフした際のダメージと思われます。
直後は割れてなかったので、気付かず走ってしまったようです。

タイヤも残り僅かだったので、そのままいつものガススタで廃棄処分です。