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先日、久々にランクルで500km程走行したら、異音発生(>_<)

どうやら遮熱版が腐食して振動しているようです。
アイドリングでもガラガラうるさいので、取り敢えず外してしまいました。

Dで部品発注してこなきゃ。

何気に前回交換から半年経ったので、オイル交換しました。
走行距離は・・・全然走っていません。
2000ｋｍ弱ですね。

前回の交換はディーラー車検時なので、純正オイルです。
抜いたオイルは結構汚れていました。

オイルは買い置きしてある5W-40全合成。
エレメント交換無しで、７Lくらい使用。
さすがに排気量が大きいとオイルもたくさん要ります。
いつも使っているオイル受け容器が溢れそうになりました(^_^;)

フォグの配線を作り直しました。
今までは純正フォグ配線（２系統ある）を流用し、フォグのHi/Lowは純正スイッチで切り替えていました。

ヘッドライトのハイビームもHID化しているのですが、安物のせいか、どうも点灯直後の暗さが気になります。
そこで、フォグのHiをヘッドライトのハイビームに連動させる事にしました。
これならヘッドライトをハイビームにすると同時に、フォグもHiになり、瞬時に明るくなります。

今回、せっかくなのでバッ直にし、4極リレーと5極リレーを使って点灯するようにしました。
スモール点灯時のみフォグ(Low)のONが可能、ハイビーム連動でフォグもHiに切り替え。
フォグスイッチOFFではヘッドHiでも点灯せず。

フォグを手動で切り替える事はほとんど無かったので、ヘッドがHiの際のみフォグHiになるようにしました。

後で気付いたのですが、パッシングの際はスモールが点灯していないので、フォグは点灯せず。
HIDのLowとHi４灯が点灯するので、問題無いですが、出来ればパッシングは反応の良いハロゲンで行いたいところです。
ヘッドのHi側からダイオード通して4極リレーをドライブすれば良いのですが、果たしてそこまでする意味あるのか微妙。。。

それにしてもランクルはヘッドライト周りはマイナスコントロール、フォグ周りはプラスコントロールとなっており、配線が面倒です。


さっそく夜中に走ってみましたが、さすが4灯HID＆H4デカフォグ2発！！
めっちゃ明るいｗｗ
まあ光軸も水平以下だし、そもそもハイビームにする時は対向車も居ない状況ですし、周りの迷惑にはならないから良いでしょう（笑）

ランクルのフロントドアスピーカーを交換しました。
定番、カロのTS-E1676です。　またしても某オクで\3000で入手。

さすがH4年式、紙スピーカーはボロボロです。
ちょっとボリュームを上げるとポコポコと耳障りだったので、交換しました。

交換は簡単ですが、効果は絶大です。
前回のロドの\500ツィーター程では無いですが、交換する価値はあると思います。

これでランクルでも音楽が楽しめます。

納車時よりついていたボッシュのフォグが暗かったので、交換。
一回り大きい、FETのH4切り替えタイプ、Land Masterです。
ヘッドライトに合わせて、ガラスが透明なタイプにしました。

某オクで中古で格安でGETしたのですが、HIDバーナーまで付いていました。
ただし、6000k・・・　
フォグなのに青白かったら意味無いので、とりあえずはH4ハロゲン、ゴールドバルブで使ってみます。

配線は純正フォグを流用。
元々フォグが2系統付いていた車なので、ちゃんと切り替えも出来るよう、ちょっとだけ加工。

まだ昼間なので、明るさはよく分かりませんｗ
夜になったら光軸調整します。