TRIPMACHINEのブログ一覧

いつの間にか結構距離が進みました。
ほとんどがYZの往復ですｗ
今年中に１２万キロ突破の予感です。

これまた以前から放置状態だったブレーキ関連のメンテをしました。
実は車両購入後初めてパッド交換。

ブレーキパッドはお値打ちで有名なacreにしてみました。
銘柄は前後ともフォーミュラアクレ。

外したパッドを見ると、フロントは汚れすぎで不詳ｗ
リアはエンドレスのCC-Rでした。
道理でミニサーキットでも良く効くハズだｗ
グレードダウンしてしまったようで(-_-;)

ローターもお値打ちなディクセル。
PDで十分かと思いましたが、品切れだったのでスリット入りのSDになりました。
交換手順は簡単ですが、頑固に固着していました。
サービスホールからボルトをねじ込んでも全く外れません。
少々強引ですが、手っ取り早く木槌登場ｗ
数回良い音を響かせた後、ガコッと外れました（笑）

今回はフロントのみ交換しましたが、リアのローターも相当錆が出ていましたので、近いうちに交換予定。
やはりフロントに合わせてSDにした方が良いのかな。

交換後、軽くその辺を走ってみましたが、以前より初期から効く感じです。
ガッツリ踏めばしっかりロックするけど、ちょっとコントロールの幅が少ないような・・・。
次回の走行でじっくり使い方を練習するとしましょう。

本当なら月曜に鈴鹿ツインを走りたかった・・・。
残念。

もう秋で涼しくなって来ましたが、やっとロドにファンコンを取り付けました。

ビリオンのVFC-MAXです。
アナログチックで見やすい＆追加センサー対応でなかなかの優れモノです。

今回は取りあえず水温のみですが、助手席下でECUに配線するのはなかなか姿勢がキツいです。
延長ハーネスを使えば楽なんですが、ケチりましたｗ

取付後、やっと水温が把握出来るようになりました(笑)
何も温度設定しなくても大体９１度から９３度で安定するようです。
これからの時期の街乗りでは特にファンコン設定は要らなさそうですね。
サーキット走行時に活躍しそうです。

さて、サーキットでは何度くらいに設定すれば良いのかな？？
ファンコン使ってる方、何度にしてますか？？

インプのLED化をまたちょっと進めました。
今回はリア周り。
テールライトとライセンス灯を交換。

写真だと内側が社外の明るさアップバルブ。
外側がLEDです。
スモール点灯時の状態です。
リフレクターも綺麗に光っていますし、明るさも十分です。

ライセンス灯も今風なって、省エネにも貢献。
既にフロントのスモールと室内のランプはLED化済み。
これでトータルではかなり省エネになりました。
次回のバッテリー交換時は一回り小さいものにしようかな。

やっとエアクリフィルター交換。
前回交換時期不明ｗ
車両購入時より装着のアペックスのもの。

見るからに汚れていますねｗ