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１２月になる前に購入しておきました。
オートバックスブランドのノーストレック２です。
アルミホイールセットで39800円なり。
まあまあの値段ではないかと。

無事、車検が終わりました。
右の光軸が結構ズレてたようで、調整に手間取っていました。

また、ガレクロで点火時期の調整もしてもらいました。
これであと２年は遊べるぞー！

さて、次回サーキット行く前にエンジンオイル交換しなきゃｗ

エンジン不調に悩まされていたロド、ついにエンジン換装しました。
同型のBPエンジンですが、走行距離は５万キロほど若くなりました。

ついでの作業もいくつか。
タイミングベルト他、ベルト類新品交換。
ウォーターポンプ交換。
ミッションを降ろすついでに強化クラッチに交換。
エキマニのバンテージ巻き直し。
作業に伴い、エンジンオイル、ミッションオイル、クーラント交換。
そして、車検用に触媒を装着ｗ

換装後は驚くほど違いがありました。
触媒付けたにもかかわらず、前よりフケが良いｗ
水温が８５度くらいで安定する。
ちゃんとクラッチミートするｗ
若干振動が減ったせいか、ガタピシ異音が減ったｗ

いやはや、いかに前の状態が酷かったのかが分かります。
まだ点火時期の調整が適当ですが、かなり快適です。

作業していただいたガレクロさん、丁寧な作業ありがとうございました。
これであと２年は遊べるかな！？

ますたーPさんとYZ東５０分＆YZ本コース１００分を走行してきました。

前夜の天気予報では雨との事で、中止の予定でしたが、朝起きてみると晴天。
大急ぎでガレクロにロドを取りに行き、タイヤ交換＆オイル補充（汗）しました。

流石に１１時からの東コースはウェットでしたが、２台での貸切。
走行前にエアチェックすると、４本とも1.5キロくらいしか入ってない・・・。
前回走行した時に抜いたままのようです。
交換だけして、大慌てで出てきたのがまずかったなあ。
知らずに高速を結構飛ばしてきてしまいました。
ウェットなので、立ち上がり全てドリドリしながら遊んで終わり。
１コーナーで何度かロックしてオーバーランしそうになったのも練習にはなったかな？
アクレの安物パッドなので、コントロールが結構難しい・・・という事にしておきますｗ

東コース１枠５０分を走った後、本コースへ。
こちらは１００分枠。
またしても２台だけの貸切で、のんびりまったり走行。
寿命寸前のクラッチにオイル大量消費のエンジン、３部山ネオバといった状況ながら、なんとベストを更新していました。
気温のせいもあるでしょうが、若干は上達したのか？？
ドリフト練習会のおかげもありそうです。
２速で加速しないような状態になってきたので、帰れなくならないうちに引き上げました。

走行後、軽く水洗いしていたら、左フロントのサイドマーカー（リフレクター）が無くなっている事に気付きました。
本コース内のどこかで脱落した模様。
これって無いと車検に通らないんだよなあ。。。
またヤフオクかなｗｗ


久しぶりに１５０分走ったので、全身がだるいです。
明日は筋肉痛になりそう・・・。
早く寝るとします。

２２日にYZ東で開催された、D1ストリートリーガル地方戦に遊びに行ってきました。
目的は友人のJamesの通訳（要るのか？）だった筈。。。
実際は普通に遊んでいただけのような気がします（笑）

朝から忘れた４点シートベルトを取りに一宮のガレクロまで往復したり、某選手が決勝の追走で横転クラッシュしたりと、色々あって楽しめました（笑）

自分ではとてもまだコースには出られませんが、皆さんの走りを見て、自分も走りたくなりました。
もちろんグリップで、ですが（汗）
ってな訳で、おそらく水曜日にYZ出撃予定です。

まだ作業手付かず（の筈）のロドで行くか、久しぶりにインプで行くか迷っています。
エンジン換装予定のロドでもなんとか走れるとは思いますが、クラッチ滑ってるからなあ・・・。
サーキット１回の為だけにオイル交換するのも勿体無い気がするし、タイヤも車検用からネオバに履き替えなきゃ。
インプで行くにしても、ブレーキのエア抜きとタイヤ履き替えは必要だし。

うーむ、どうしたものか。