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今日はREV鈴鹿に参加してきました。
去年の６月以来の鈴鹿です。
と言うか、そもそもインプ自体、久しぶりｗ

とりあえずどんな天気でも大丈夫な溝有りタイヤを・・・って事で、2004年製のRE070を履いて行きました。
車体より古いタイヤです・・・。
それ以外には街乗り用のDNA GPとスタッドレスしか無いので、選択の余地は無いんですが。

とりあえず、無事、スピンもコースアウトも無く、４クールとも走って自走で帰って来ました。
今回は台数の割にはスムーズに走れました。

ただ、さすが古いタイヤなのか、熱が入っても全然グリップ感が無く、緊張するドライブでした。
ブレーキはフェード気味でしたが、タイヤは全然食わない＆減らない一日でした。
タイム的には全く不本意ですが、久しぶりにインプを振り回せて楽しかったです。

今度はミニサーキットでタイヤを使い切ってやろうっと。
その後はアジアンタイヤに挑戦です！
今回も、同じピットのノーマル34GT-Rの方が595RSRを履いてみえましたが、結構グリップはあるとの事。
何よりお値打ちですし、新鮮なタイヤの方が走りやすそうです。

先日アライメント調整をしたロドですが、どうもハンドルセンターがズレてるようです。
本日、調整してもらっています。

既に閉店時間過ぎていますが、結構手間取っています。

お腹空いたなー

もう雪がある所に行く機会は無いだろうなーって事で、交換。
純正になりました。

インプのタイヤをRE070に交換しました。

2004年製と2006年製なので、あまり期待は出来ませんが・・・。
2005年製のDNA GPよりはマシだって事で。

やっとロドのアライメント調整をしてきました。

前々から調整の予定だったのですが、色々とあり（断られたり）、先送りされていました。
先日の雨のＹＺでコースオフした際のダメージで大きくアライメントが狂ったので、本日、ミラーをノーマルに替えたりタイヤをノーマルに戻したりして、SABで作業してもらいました。

測定＆調整で１万４千円弱。
お値打ちだと思いますが、いかがでしょう？
車検用に買った中古のノーマルミラー代3000円が別途かかっていますが。

キャンバーは希望値を指定しておきました。
その他は大体規定値で調整。

調整後の値は大体左右揃っていますし、キャンバーも希望値に近い状態。
ただし、ハンドルは今度は微妙に左に切った状態で直進・・・。

うーむ、目視では下回りに特に大きな曲がりは無さそうなんだけどなあ・・・。
どうしたもんだか。