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またしても衝動買いにてやって来ました初代スイスポですが、スポーツ走行に向けて、準備を始めました。

まずは、意味不明なトランクボード上に移設してあったバッテリー。
金属のバッテリーケースに入ってはいますが、ボード自体が固定されていない状態。
フルブレーキングでバッテリーが飛んできた、なんて事になりそうです。
ガス発生する希硫酸も厄介ですし。
取り敢えず、元のエンジンルームに戻しました。
エアクリボックスなど、純正部品が無いので、パイピングを作ってもらいました。
ノーマルを知らないので、何とも言えませんが、レスポンス良くなったような！？

そして、スポーツ走行の必需品、フルバケ&4点ハーネス。
シートレールは中古が見付からなかったので新品、他は使い回しです。
手持ちの3インチ、ターンバックルのサベルトは期限切れですが、まあとりあえずで。
アンカーボルトは真面目にボディに穴空け、当て板をして、JAF規定位置に取り付けました。

タイヤホイールですが、見た目重視の16インチ、205/45/16が付いていましたが、さっさと売却。
ヤフオクで15インチのホイールを拾って来ました。
合わせて、タイヤも205/50/15を購入。
銘柄は悩みましたが、今回は車両価格に見合う、アジアンタイヤにしてみました。
インプでも履いた事がある、フェデラル595RS-Rを、4本送料込み総額32000円で購入。
大変コストパフォーマンスに優れています。
これでしばらくは楽しめそうです。

ご無沙汰しているYZサーキット、SPA西浦にもまた遊びに行きたいですね。
スポーツ走行されている皆様、是非よろしくお願いします。

タイミングよく撮れました。

911に乗るようになってから、またスポーツ走行をしたくなりました。
お値打ちなスポーツコンパクトを探していたところ、最初から脚周りやLSDが入った初代スイスポを発見。
車検付きで大変お値打ちだったので、衝動買いしてみました。

外装の黒のラッピングは好みでは無いですが、剥がすのは大変そうです。。。
当面はこのままにします。

早速、スポーツ走行の必需品、フルバケ用のシートレールをネットにて発注しました。

タイヤはバリ溝ではありますが、３銘柄混在（汗）
さすが格安なだけあります。
話にならないので、純正ホイールでタイヤも買い直すか、現状の16インチでタイヤだけ新調するか悩み中。

バッテリーがトランクに移設されていますが、これまた固定が適当で、トランクボードにボルト留め。
これは早急にやり直さないと、危険ですね。

スズキスポーツの脚周りは街中では特に不具合は感じませんでしたが、ちょっとヘタってるかも？
オーバーホールも検討中。

クスコのLSDは、まあ、そう簡単に壊れる事は無いと願うしかないかな。
FFなので、アクセルオンでトルクステアは慣れるまで違和感ありますね。


今後、１トン切りくらいのスポーツコンパクトが出揃うまで、しばらくはこいつで遊びます。

先日のaudi A5に続いて、XV hybridも１万キロになりました。
ここまでの平均燃費は10.58km/L
ほぼ常時エアコン使用に加えて、リモコンエンジンスターターも愛用しているので、十分な数字だと思います。

約半年で１万なので、以前のフィットよりは少ないですが、一般的には過走行ですね。
また10万キロくらいを目安で乗り換える予定ですが、２回目の車検くらいの時期になりそうです。