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XV HYBRIDが33333kmになりました。
まあまあのペースです。

前車のフィットよりやや遅いのは、その分audi A5が増えているようです。

今日は午後からSMSC会員の更新に行って来ました。
せっかくなので、スイスポでチャレクラを1枠だけ走ってきました。
台数は少なかったですが、クラス混走枠。
速い車の方々の迷惑にならないよう、常に後ろを見ながらの走行で、神経を使いました。
全ての周回において、複数台に譲る状態でしたが、無事、終了。

この時期なのにもかかわらず、良い汗をかきました。

スイスポは来年２月に車検ですが、どうしようかなあ。

なんとか年内にサーキットを走れそうになったので、放置してあったタイヤを組み込みました。
今回はフロント２本。
今まで通り、595RSRです。
車両20万円の車には十二分かとw

車検が２月までなので、これでスイスポは最後になるかも。

今更ですが、イグニッションキーシリンダーのリコール修理。
スイスポとKei２台とも対象だったので、面倒でした。

待っている間に、現行スイスポを試乗して来ました。
ノーマル車両だからか、随分と大人しい印象。
ホットハッチと言うより、コンパクトプレミアムの路線に近い感じを受けました。

スイスポは来年２月で車検が切れます。
ヘタった足回りを交換したくても、今と同じスズキスポーツ製は絶版だし、他の部品もそろそろ入手困難になってきました。

乗り替え前提で検討していますが、なかなかお値打ちで面白そうな車が見付かりません。
同じくらいの価格帯では、走行距離、年式、戦闘力全てが元のスイスポ以下になってしまいます。
同等以上を求めると、大幅に車両代がかかるし。

どこかに50万円くらいで、H17以降、5万キロ程度で、1500ccクラス、出来ればLSDと車高調、吸排気くらいまで手が入っている車って無いですかねー？
なんてワガママな条件で物色中です。

先週末のA5に続いて、XVとKeiもスタッドレスに交換。
ウォッシャー液はガラコを愛用していますが、凍結防止の為に、原液を足して濃度アップ。

タイヤを外したついでに、ブレーキ回りも掃除しておきました。

これで冬山準備完了。
と言っても、私の技量では冬山登山は難しいので、普通にスキー場や温泉エクスプレスですが。