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2024年05月19日 イイね！

環八お茶会に参加しました

環八お茶会に参加しました恒例の環八お茶会に夜な夜な参加してきました。

C4 Picassoに乗っていた時からのみん友さんにも久しぶりにお会い出来て有意義なひと時でした(^^)









参加の皆さま遅くまでお疲れさまでした！
Posted at 2024/05/19 14:27:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | イベント | クルマ
2024年04月21日 イイね！

フレンチピクニック in かわじまるしぇ

フレンチピクニック in かわじまるしぇ４月２１日に６年ぶりのフレンチピクニックに参加してきました。

数年前から圏央道のインター付近のアクセスの良い会場になったおかげもあって、６年前に比べて参加台数が２倍以上に増えており、着実にイベントの規模が大きくなってました。





現行型のC4は残念ながら見かけることが出来ず残念でした。






















また、今回は川島町の「かわじまるしぇ」と協働開催ということで、キッチンカーや屋台、フリマもあって、食べながら楽しむことが出来ました。

主催いただきました皆様、参加された皆様お疲れさまでした！
Posted at 2024/05/01 15:46:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | クルマ
2024年03月24日 イイね！

急速充電についての備忘録

急速充電についての備忘録久しぶりの投稿です。普段使いでは自宅で基礎充電しているので、急速充電をする機会が殆ど無いのですが、先日所用で都内から往復150kmを高速道路と一般道を走行しました。

冬場における急速充電を何回か試してみたので備忘録として残しておきます。










こちらは日産ディーラーに設置されていた新電元工業製90kW（２口）機。


30分充電して14kWh。(36%→67％)


　

電圧・電流・充電量が一番分かりやすくていい表示です。






道の駅常総に行った際に利用したJFE製の100kW充電器。








以前JFE製の50kW機は使った事ありますが、予想通り充電出力は低かったです。
30分充電して8.6kWh。(61%→79％)







ちなみに近所のセブンイレブンにABB社製の90kW機（Terra184JJ）が設置されていたので、急速充電をダメ元で試してみました。（MADE IN ITALY）




何度トライしても認証時にエラーになってしまい充電開始出来ず、コネクタがロック状態のまま抜けなくなってしまい焦りました(^^;)　
結局、充電出来ませんでした。




急速充電機のインフラ整備をしているe-Mobility Power社のお知らせによれば、ABB社製90kW機とステランティス車との不具合報告が書いてあり、未だ不具合が改善されておりません。もし移動先の充電器がABB社製だったら充電出来ないので困ります。

一見、充電機・クルマともに欧州製なので相性が良さそうですが、フランス本国で問題なく利用されているのであれば、日本でのCHAdeMO規格との相性問題なので、いち早く改善して欲しいです。

時間で料金を支払っているので、充電性能が低いクルマにとっては不公平な課金体制なので、充電量に見合った料金制度にして改善して欲しい


【まとめ】

・気温10℃以下だと充電性能が落ちる(30kW以上の出力で充電されたことが無い)

・冬季の電費も落ちている（高速利用時7.0km/kWh)　
　（昨年秋に最高で7.8km/kWh)　

・ステランティス車（Ë-C4・e-208・e-2008・DS3 CROSSBACK E-TENSE）とCHAdeMO規格の相性問題を改善してほしい。

せめてダイナミックコントロール対応にアップデートして欲しい。

　欧州のCCS規格では100kW対応なので、それ相応に改善出来るはず。
　
Posted at 2024/03/24 02:24:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | CITROEN | クルマ
2023年12月02日 イイね！

とうとう初期不具合か？

とうとう初期不具合か？Ë-C4が我が家に来て４ヶ月が過ぎました。先日、始動時に聞きなれない警告音とともにスパナマークが点灯しました。



説明書には「レーンデパーチャーウォーニング故障」という言葉では書いてなかったけど、警告灯をもとに調べてみたところ、レーンキープアシスト機能の不具合とのこと。

その日は、何度かクルマの停止・始動を試してみましたがいずれも警告灯は復帰せず。

翌日、翌々日ともに始動したところ、何事もなかった如く警告灯が復帰してしまい、不具合が再発しませんでした。


念のため主治医に不具合の事象を連絡し、後日診てもらいました。







結果、診断機にもエラー表示が残っていたとのこと。センサーあるいはカメラの一過性の不具合のため、再発したら再度主治医に持ち込みすることになりました。

一過性でこのまま再発しなければ良いのですが…







帰路時にバッテリー残量が20%以下まで下がってしまったため、電欠するのを避けるため、主治医付近にある公園内の50kW機で急速充電を実施。







JFE製で、こちらも車両とCHAdeMO充電器との相性が悪く、最大でも30kW程度しか出力されてませんでした。

主治医に診断していただいた時に、車両と充電器との相性が悪いことをお伝えしましたが、他のË-C4ユーザーから急速充電に対する不満が上がってないとのことで、相性問題は暫く続きそうです。何とかならないかな…




ディーラーより来年のカレンダーを戴きました(^^)


Posted at 2023/12/02 17:36:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | CITROEN | クルマ
2023年10月28日 イイね！

ENEOS Charge Plusで急速充電

ENEOS Charge Plusで急速充電

Ë-C4が我が家に来て３ヶ月になりました。長距離ドライブの都合がとれず、せいぜい往復150km程度の走行と都内走行が主で、まだ4000kmです。








ちょうど季節の変わり目でもあったので、長年お世話になっているショップで窒素ガスを入替充填していただきました。ショップの看板娘さんがテキパキと対応してくださり、観ていて頼もしかったです。

PHCサスペンションが少しづつ馴染んできて、納車時よりも乗り心地にフラット感が増したような気がします。




現在ENEOS Charge Plusで10分充電すると、抽選で1500円分のAmazonギフトカードのプレゼントと、専用アプリで充電すると200円分のPayがもらえるキャンペーン中だったので、自宅から15km先にあるENEOS Charge Plusで急速充電を試してみました。






こちらもnichicon製の50kW機でした。



nichicon製は90kW充電器で充電した時に、Ë-C4との相性がイマイチだったので充電出力には期待してませんでしたが、やはり相性が悪く、30分充電で16.4kWh。充電器からの出力は30kW程度でした。

ちなみに30分で￥1260。


車両と急速充電器の相性問題はCHAdeMOのソフトウエアのアップデートで解決出来るはずなので、せいぜい定格出力出来るように改善してほしいです。

（EVユーザーが少ないから問題にはなってませんが、誰かが言わないと改善しないので…）





画面表示は見やすかったです。詳細画面でも構わないので電圧と電流値は表示して欲しいです。






こちらはアプリの画面。残り時間と終了時間が分かるのは便利でした。




ENEOS Charge Plusは都心部では数店舗しかないので、設置箇所がこれから増えていくようであれば利用してみようと思います。

抽選が当たるといいなぁ…
　→ 11/3追記　当選しました(^^)
Posted at 2023/10/28 11:47:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | CITROEN | クルマ
 
 

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「回生ブレーキの効果 http://cvw.jp/b/1611250/48414944/」
何シテル？   05/06 15:01
hide_pon660です。ロングドライブでも乗り心地が良く疲れ難い車を求めていたところCITROENに巡り合い、今年で24年になりました。

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