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2025年05月05日 イイね！

回生ブレーキの効果

回生ブレーキの効果昨年から家族や親族の法事が続き、GW後半も法事のため都内から往路約460kmを4人乗車で1泊遠征をしました。

自宅で100%満充電し出発。GW真っ只中で20km超の渋滞に巻き込まれましたが、Bモードで電費を稼ぎながら走行。





宿泊先が標高1100mにあるホテルであるため、高速を降りた後に念のため経路充電を実施。新電元製90kW機にて10分間の急速充電するも、出力は40kWしか出ず。
SoC 48% → 61%に回復。 　6.5kWh充電。







宿泊先にはEnechange機があり、目的地充電を実施するも、ちょっとした問題発生。

手持ちの充電カードで充電を試みるも、２種類ともに認証エラーで充電出来ないトラブルに… 結局、専用アプリを使って充電することが出来ました。

追記
充電時に不具合報告し、5/8回答あり。一時的な通常障害が発生していたとのこと。







ここでは6kw普通充電器のため、5時間半の充電でSoCは36% → 100%に。
32kWh充電。 標高1100mまで登ったため、往路の電費は6.4km/kWh







翌日は標高1100mの宿泊先を出発し、60km先にある標高約200mまで下りたところにある駅前駐車場で途中休憩。

下り勾配よる回生ブレーキで充電することにより、4人乗車で何と19.6km/kWhという驚異的な電費を記録しました(o_o)






法事先の墓園にて。






帰路も断続的に渋滞に巻き込まれましたが、都内自宅まで一度も充電せず帰宅。
約250km走行し、電費は9.7km/kWhという驚きの電費を初めて体験しました。
SoCは残42%

標高の高いところからの下り勾配が多ければ、回生ブレーキを多用することで現実的にも満充電スタートで400km以上は航続出来ることが分かりました。

今後も標高の高い場所に行った際には、航続距離が少しでも伸ばせるように電費チャレンジをしてみようと思います。
Posted at 2025/05/06 15:01:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2015年07月12日 イイね！

何処となく偶然に…

何処となく偶然に…7/14はフランス革命記念日です。知る人ぞ知るこの日に近い日曜日の早朝、今年も何処となく同じ場所、同じ時間、フランス車に遭遇しました！













私が到着した時には昨年同様の皆さまがお集まりでした(^^)
















とても綺麗に乗られているCXでした(^^)　手前は元フランス車のKazさん号。この日の為に4:30起きだったそうで、気合が違います（驚）












皆さん気さくな方ばかりで直ぐに声掛けていただけました(^^;)













私が7年前、ピカソに乗る前の乗換候補だった初代C5ブレークのフェーズ2です。今では殆ど見かけないので、遭遇出来て良かった(^^)












2月に行ったアンドレ・シトロエン・ランでご一緒したC6です。表参道の街並みに見事調和してました。皆さんはこの後、代官山モーニングに行かれてしましました。














誰も居なくなったと思いきや、ミルクマンさんに遭遇(0_0)









昨年と同じツーショットが実現しました！















続いてキャトル乗りのj_odrさんが登場！












フランス車の３ショット













毎度の皆さんにも(^^)












最後はk-hoさんにも(0_0)


ごく自然に何処となく同じ日時に集まってくるフランス車仲間っていいですね(^^)

日曜朝から充実したひと時を過ごせて楽しかったです！
Posted at 2015/07/12 14:13:45 | コメント(5) | トラックバック(0) | その他 | クルマ

プロフィール

「回生ブレーキの効果 http://cvw.jp/b/1611250/48414944/」
何シテル？   05/06 15:01
hide_pon660です。ロングドライブでも乗り心地が良く疲れ難い車を求めていたところCITROENに巡り合い、今年で24年になりました。

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