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かなり久々の書き込みとなります。

先週、下回りのグリスアップの際にタイヤ内側のリム周りのひび割れが進行しているのを発見し、早めに交換しようと思い、また、道路交通法も変更となりフェンダーオーバーが10mmなら車検も通りそうなので、BFAT315/75を注文。



しかし、BFATとジオAT315の在庫はなく、BFATに関しては国内入荷未定とのことでした。色々と長距離を安心して走れないと生活に支障があり、オフをガンガン走る気も無いのですが、同サイズのＭＴの在庫を確認したところ、BFとジオどちらも在庫があるとのこと、MTならTOYOオープンカントリーがいいなっと思いましたが、
急いでいるのと、経済的な理由もあり、ジオMT＋315/75を発注しました。

先日入荷の連絡を受け、本日、交換に行ってきました。

ショップにつき、発注したタイヤを遠目にみたところ、あれ、ジオＭＴ＋のパターンじゃなくね、TOYOオープン？と思い確認したところ、8月発売予定の新ジオMTでした。
⇒８月発売予定の　ジオMT　G003　315/75　を発注してくれていました。TOYO　MTがホントは良いんですけどって、話していたからかな？

かなり、サイドのパターンがいかついので、想定よりフェンダーギリギリになってしまいましたが、私的には非常にいい感じです。

＜同製品購入時のご参考＞
・フロント３インチUP、リヤ４インチUP、ホイール16インチ8J　オフセット-10で車庫入れ低速での足回りやフェンダー他内側へのタイヤ接触は無し。
　また、ラバーフェンダ－10mmですが、新ジオMTのサイドではギリギリ？若干出てる？





それでは。