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チ~の愛車 [ホンダ CBX250RS]

整備手帳

作業日:2016年7月23日

もあすとっぴんぐぱわー!! ~その2~

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
CAD?CAM?CNC?
CAD/CAMはともかくCNCフライスなんて気の利いた高級品はウチにはない(笑)
いや、有っても俺には扱えん。

ってなもんで、出来るだけ簡単な方法で制作します。
まずは取り付け穴を開けます。
コレだけはハンドドリルじゃズレまくるのでボール盤で真っ直ぐにやります。
ボール盤が無ければハンドドリルを簡易ボール盤にするヤツでも無いよりはマシでしょう。

センタードリル~細いキリ~10㎜で開けたら面取り。
そうそう、材質はA7075、板厚は15㎜です。
いやぁ、奮発したよ。
2
次に外周をコンターマシンで大まかに切り落とす。

さすがはA7075、硬ぇや。
3
図面(そんな大げさなもんでもない)上で直線になっている部分をフライスで切削する。
Rの部分はグラインダーで適当に切削(笑)
4
同じくA7075の無垢棒からカラーを切り出す。
5
出来た!
6
さっそく仮組だ。

ボルトは純正だと長さが足りないので別に用意する。
クロモリの強度区分12.9のキャップボルトを使用。
多分10.9でも問題ないかと。
間違ってもホムセンで適当なボルトを買ってこないように。


組んだらパッドとローターの当たりを確認、押し引きで問題ないか?引き摺りはないかも確認する。
そして、極低速で慎重に試走する。

うーん、まだ当たりが付いてないのもあるけど、2型ローターに変えた時ほどの感動はないかなー?
元々2型のシステムに不満が有るわけでもないし。
7
試走が終わったら一度取り外してお色直し。

耐熱塗料焼き付け中。

電気コンロって何かと便利ですよ!
直火じゃダメだけど温めたいって時…例えばケースにベアリング入れる時とか薬液を温めてたい時とか使えます。
8
盆栽カスタムだなぁ~。

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この記事へのコメント

2016年7月25日 6:36
おはようございます~(^-^)

チ~さん、スゲェや!脱帽です。
この次は、何処を弄るの?

自分も、金属加工の出来る環境が欲しい~
(≧∇≦)b
コメントへの返答
2016年7月25日 10:09
おはようございますヾ(o´ェ`o)ノ

1/100の精度まで求めないなら私の様なモグリの職人でも何とかなります(笑)
道具ありきの職権乱用です(爆)

次の予定は未定です~
強いて挙げるならタンクの錆びとりとコーティングですw

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「[整備] #eKワゴン タコメーター取り付け(タコハーネス) https://minkara.carview.co.jp/userid/16126/car/3564454/7818259/note.aspx
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