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整備手帳

作業日：2012年3月6日

ボアうｐ～その２～

Item: ボアうｐ～その２～
Author: チ～

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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腰上を組みますよ。

純正ピストンに比べるとずいぶん大きく見えますね。
このキットのピストンは何かの流用かな？

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コンロッド小端部のベアリングを交換。

傷んでるわけじゃないけどここまでバラしたのでついでに。

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汚いエンジンだことｗ

キット付属のベースガスケットは３枚入ってました。
取説では『必ず全部入れろ』とのこと。

おそらく流用ピストン使用するためポートタイミングの適正化させる為？ピストンハイトを合わせる為？

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ピストンを組み付けます。向きがありますので間違えないように。

クリップを片側つけてベアリングにピストンピンを挿入。
この際にピストン、ピストンピン、ピストンリング、クリップ、ベアリングにたっぷりと2stオイルを塗ってあげます。じゃないと焼き付くよ。

しくじってクリップを飛ばして２０分ほど探すはめに…(笑)

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シリンダーを組み付けます。

ピストンリングのほうがボアより大きいのでリングを押さえながら(締めながら)ボアに組み付けてあげます。
絶対に無理に入れようとしてはイケナイ。
ちゃんとリングを押さえてあげればシリンダーの重さだけでストンと入ってくれます。

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ピストントップのアップ。
これで上死点。

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ヘッドガスケットを乗せて…

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色々と付けちゃってますが(汗

ヘッドを乗せてヘッドボルトを締めます。
ちゃんとトルクレンチで適正トルクで締めます。
一気に締めずに対角線上に何回かに分けて締め込みます。
強めにキックしてピストンのセンター出しをしながら締めることを忘れずに。

腰上だけキレイだなぁー。

関連情報URL : http://homepage3.nifty.com/rslips/

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チ～ [ 千葉県 ]

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