整備手帳 - DT50
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プロの整備手帳
カッコよさと使いやすさの両立したフレアワゴンにセラミックコーティング【リボルト広島】
-------------〔 施工情報 〕------------- MAZDA フレアワゴン（タフスタイル） -------〔 ボディコーティング 〕------- リボルトプロ・エクストリーム ------〔 窓ガラスコーティング 〕----- 全面 窓ガラス撥水加工
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2026年5月22日 15:20 REVOLTさん -
突如不動、原因はキーシリンダー
休憩しててよし出発しようと鍵を刺そうとしたところあれっ、鍵が刺さらないぞ！？？ とグリグリしていたらキーシリンダーがなんと陥没！！ 公園で分解して鍵は刺さるようになったのだが鍵が回らない！！ と、諦めて押して移動しようとしていたら、 パトカー登場！！ 近隣住民からの通報があり職務質問です、 まぁ、 ...
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2026年5月21日 20:59 DT50乗りの人さん -
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念願のRSVチャンバー
チャンバーが曇ってサビもあるので磨きます。 インテークパイプ部分は焼けてますね ミニポリッシャーで磨きました。 研磨剤はワコーズのメタルコンパウンド 見えない部分ですが、ひと磨き 焼けはいまひとつです。 取付が楽しみですね。
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2026年4月25日 22:37 coper3232さん -
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DT50 タコメーターHO 針ブレ修理
スピードメーターと同じく針を外します。 無事折れずに外れました。 天板の4箇所のカシメをペンチを使って外します。 ハンマーで叩いて外します。 オイルダンパーの仕組みはスピードと一緒ですね。 新品オイルを詰め込みます。 軸の遊びを調整したらロックナットを締め付け、ネジロックで緩み防止を施します。 イ ...
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2026年1月1日 17:37 coper3232さん -
DT50 スピードメーターOH 針ブレ修理
パネルに傷を付けないようビニールシートで保護して針を外します。 針を折らずに外すことができた。 1番の難所を乗り切った。 パネルを外し、トリップメーター、オドメーターを外したら、カシメを外して軸をバラします。 オイルバンパーからシリコングリスが漏れてベトベトです。 キャップを外し、新しいオイルを補 ...
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2026年1月1日 17:07 coper3232さん -
DT50 エキマニ破損
走行10kmで破損。 パイプから排気漏れ！ ブラケットをパイプに溶接した時穴が空き、パテ補強した部分から疲労破断した様子。 もっと強度のあるパテないかな？ 排気漏れ部分は溶接で肉盛り。 フラケットは差込深さを深い物に変更。 溶接を止め、耐熱ボンドで固定に変更。 今の所排気漏れは無さそうだ。
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2025年12月31日 07:38 coper3232さん -
DT50 VM20ピストンバルブキャップ塗装
ヨシムラキャブレターの結晶塗装に憧れて。 デイトナ結晶塗料を使用して模様変更してみた。 塗装してヒートガンで30分ほど加熱。 思ったほどシワシワにならなかった。 色が少し濃いかなーって感じ。 写真だと良い色になりますね♪ ステッカーと合わせて、なんちゃってヨシムラキャブの出来上がりです。 ちょっと ...
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2025年12月21日 15:40 coper3232さん
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もっと明るいライトを!!! ～全波整流化(レギュレーター配線編)
全波整流化第二弾。 次はレギュレーターの配線加工をします。 先に断っておきますが、ここから先は加工画像がありません。 外装毟って画像を撮るのも面倒くさいのでサービスマニュアルの配線図を使って説明いたします。 画像は単相交流用の全波整流レギュレートレク ...
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覚書①
サービスデータ バッテリ GS の 6N4B-2A3 が標準。 オイルタンク容量 1.3L ガソリンタンク容量 8.5L ミッションオイル 700cc オーバーホール時は750cc タイヤサイズ （前）2.50-19-4PR（後） 3 ...
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DT50 磨きました
２週間前にヤフオクで入手し、往復800kmを軽トラで受け取りに行ってきたDT50 初期型 （1982年製) のレストアが、本日11月24日 月曜日ようやく終了しました。 家に着いたときの状態です。タンクに内外に錆、プラスチック部分に割れと黒ずみ、リア ...
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