タミヤ製　Ｒ３３　スカイラインＧＴ－Ｒ完成

残すはボディとなっていましたが、完成しました。

今回はボディ色をホワイトにしてみました。
R33 GT-Rにはよく似合う色だと思います。
使ったカラーはガイアのEXホワイトです。


ヘッドライトはキットのメッキパーツそのままだと、暗い印象だったので、UVレジンで複製してクリアパーツ化してみました。


車高は少し下げました。
加工方法はいつもと変えて、ブレーキディスクとナックル部の位置決めのボッチを削ってフリーになるようにした状態にします。　ボディを組んでから４輪とも位置出しして接着するので、簡単に高さ合わせできました。


サイドウィンカーは削って、UVレジンで複製するとボディの研ぎ出しもそうですが、塗り分けが非常に楽になります。


リヤウイングは最初に虫ピンで位置出ししておきました。
そうすると、塗装後の接着が簡単かつきれいに仕上げられます。


リヤのRバッジもお湯丸で型取りしてからUVレジンで複製してます。
細かいエンブレムの塗装は相変わらず自信ないので。
マフラーのテールエンド内部はエナメルのつや消し黒で仕上げると、だいぶ雰囲気が変わります。


クリアパーツのSKYLINEの刻印箇所はボディ同色なのでボディ塗装時に塗装忘れしないように注意が必要です。
アオシマのGTS-25t の製作時は見事に忘れました(笑)
ただ、組付のチェックが甘く、右にずれてるのを後で見つけたので外そうとしたら、パキッといやな音がしたので、大惨事になるのを避け、そのままにしました。


アルミホイールはメッキ加工されてますが、実車に合わせるならメッキを落としてシルバー塗装した方が雰囲気が出ます。
ハイターに浸けてメッキ落として、ガイアのブライトシルバーで仕上げました。
せっかくのオーバーフェンダーですが、タイヤが奥に引っ込んでいるのが残念なので、ツライチにするために、ホームセンターの２ミリワッシャーを二枚ほど、前後のホイールのピンにはめてあります。


ドアミラーも虫ピンで最初に位置出ししておきました。
こちらは組み易さだけでなく、取り付け強度に差が出ます。


あと、グリルのRバッジはバンパーに固定されてますが、切り離して、塗装後にメッシュに接着しています。


ウィンドウ部品はクリアボンド系の接着剤で固定しますが、UVレジンは数ヶ所固めて仮固定しておくと強度が増すと同時に次の工程に進めるので、最近は多用してます。
匂いがつらいですが(笑)


シャーシ裏もしっかり再現されてて嬉しいですね。
タミヤの塗装指示はボディと同色が多いですが、きっとここまできれいな色でないと思うものの、こだわりなくそのままにしてます。


同一プラットホームのGT-R三代を並べてみました。
実車ですが、当時はバブル崩壊の影響か、なかなか市販されなかったのを覚えています。
R32があまりにも衝撃的だっただけに、期待値が高過ぎたのが可哀想でもありましたが、個人的には高級感は一番高いと思います。
こうして眺めるとやっぱり存在感がすごいですね。
最近は海外に流出することが多いそうですが、やっぱり日本でいつまでも走っていてほしいと改めて思いました。