タミヤ製　メルセデス・ベンツCLK GT-RチームCLKスポーツウェア製作記①

今回からこちらの製作記になります。

約２０年前、社会人になってラジコンに復帰したときから、ずっと気になってたキットでした。


余談ですが、ラジコン復帰したときに購入したキットはタミヤのＴＡ０３というキット。
友人と一緒に模型店で薦められたキットですが、付属のボディがメルセデスＣＬＫＧＴ－Ｒと日産Ｒ３９０ＧＴ１の２択。
友人はＣＬＫＧＴ－Ｒを、私はＲ３９０を迷わず選択しました。
当時はなぜＣＬＫ？なんて思ってましたが、今思うとなんとなく納得ですね。

さて、このマシンですが、特徴はボンネットとボディの両サイドにモデルさんのが絵描かれる斬新なデザイン。
デカール貼りのスキルが必要になりますね。

まずはシャーシから。
メインシャーシのエンジン下はシルバー塗装指示ですが、今回はダイソーのアルミテープを貼ってみます。
このダイソーのアルミテープですが、だいぶ昔に購入したときは厚みがあり、使いづらかったですが、今回新たに購入したものはだいぶ薄くて、剝離紙からはがすとくるくるとまるまってしまうくらい。


しわができやすく、貼りなおそうとすると切れてしまうので苦労しました。
しわが目立ちますが、エンジンで見えなくなるかなと思い、これで終了。


しっかりとエンジンも再現されてますが、部品点数も多くかつ塗り分けもかなりあるので、まじめにやると時間があっても足りないです。
今回は目立たないところは省略しました。


エンジンが完成。
メルセデスのロゴはデカールですが、このエンジンかなり恰好良いです。
オレンジのブレーキダクト？のジョイント部には、先ほどのアルミテープを細切りし貼ってみました。


マフラーですが、シルバー一色でなくクリアオレンジ、クリアブルーで焼きを表現してみました。
本当は材質にあった焼き色があると思うのですが、特に意識せずそれっぽく塗ってみるのも楽しいですね。


エンジンついでに、手元にある他のルマンカーのエンジンを眺めてみました。

まずは同じドイツ社のポルシェ９１１ＧＴ１。
水平対向の低いブロックの上にあるインタークーラーは重心が気になりますが、軽いので問題ないのかな？


続いては、日本車の雄　トヨタＴＳ０２０。


そして日産R390GT1。


これらと比較してもＣＬＫのエンジンが長く大きいのが特徴ですかね。
パワーもありそうですが、重量も重そうな感じです。

エンジン再現は大歓迎ですが、ボディとの干渉を気を付けないとうまくはまらないことがあるので、このあたりを慎重に組む必要がありそうです。

今回はここまで。

次回はコックピットとシャーシの完成までの予定です。