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続いては下回りの製作です。

このシャーシは共用シャーシなので、すでに何度も組んでます。
慣れたというか飽きたというか。

車高はかなり下げました。
いつも通り、フロントダンパー部品を切り詰めたので、その分ステアリングタイロッドが上がります。
そのまま組むと、シャーシのマーカーした部分に干渉するので、削りこもうと思いましたが、発想変えて、ステアリングタイロッドを曲げ加工することにしました。


やり方は、80℃のお湯に浸けて、ピンセットで少しずつ曲げてを、繰り返します。
ストレートのタイロッドがクランク状になりました。


いつも通り、細かいところはエナメル塗装で完成。


ホイールはメッキ済みですが、ハイターで落として、ブラックで下地処理のあと、メッキシルバーNEXTを薄く塗り重ねました。
どんなに丁寧にやってもメッキ調にはならないですが、今回はあえてこの方法を選択。
結果的に狙い通りのクローム感が再現できました。
ブレーキはいつも通りのUVレジンの複製です。


内装は非常にシンプルな出来。
特にドア内張りはのっぺらぼうなので、オーナーだったら悲しくなるかもしれません。




ようやくボディとシャーシを組んで完成かと思ったら最後にオチが待ってました。
なんと、マフラーとボディの逃がしの位置が合ってません。


ボディのダクト加工の影響でシャーシは接着処理済み状態なので、この状態からリカバリー処理しないとです。

まずは二本のピンをニッパーでカット。


黒マーカーでなぞって、マーカーが見えなくなるまで、ペーパーできれいにしたあと、フラットアルミで仕上げました。


最後にキットに付属していた一本のテールエンドを接着してリカバリー完了です。


ようやくゴールが見えました。