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今回は完成記になります。

ボディとシャーシの合いは問題なく、カチッとはまってくれました。


ボンネットのシルバー模様はデカール再現になりますが、ダクトに合わせた小分けのデカール貼り付けが結構大変でした。
説明書をしっかりチェックしてやるのでここの仕上げが一番時間がかかったと思います。
ボンネットにモールドされていたボンピンは、研ぎ出しの邪魔になるので、一旦取り去った後、0.3㎜のプラ板を2㎜のポンチでくり抜き、センターに伸ばしランナーを通して再現しました。


タイヤですが、ボディとシャーシの合体後、最後にはめました。
ボディ合体前に組むと、ボディのフェンダーがタイヤデカールにダメージを与えるリスクが増えると思います。


リヤフェンダーにかかる赤色のデカールは、フェンダー形状に合わせて、デカールを合わせこむ必要がありますが、しわになりやすくここを完璧に仕上げることはなかなか難しいですね。
自分は適当なところで妥協しました。
タイヤロゴのデカールですが、トップコート保護したものの、少しずつはがれてきてますね。
塗装がベストだと思いますが、ステンシルが間に合いませんでした。


テールランプはプリペイントなのが助かります。
アルミシルバーのクリアによる粒子流れもあまり目立たなくてほっとしました。
ウィングステー付近にあるボンピンも再生してます。
リヤタイヤ後ろのスカートにはリベットがモールドされていましたが、削り取って0.5mmの穴を開けておきました。
伸ばしランナーでリベット再現する予定でしたが、穴だけでも雰囲気出てたのでそのままにしてます。


リヤウィンドーのハチマキは、トップコート研磨時にデカールごと研磨してしまったので、あきらめて剥がしました。
ウィンドーのクリアコートは薄目になってしまうので要注意ですね。


全体的にデカールが多いこのキットですが、取説通りに組めば組みあがるのでとても良いキットだと思います。
足回りの構造が割とシンプルなので、マニアには物足りないかもしれませんが、ユーザーに調整を必要とさせないところはさすが、タミヤといったところだと思います。


さて、このザナヴィニスモＧＴ－Ｒですが、おそらく自分でFISCOまで応援に行った最後のＧＴ－Ｒだと思います。
最近はレース結果を逐一チェックすることもなくなりましたが、それでもNISSANのレース活動は気になってみてしまいますね。


今回のキットで箱車レースマシンの要領が少しわかったので、手を出していこうと思います。
次はトヨタ車かな。。。