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昨日は、久し振りにロードスターの洗車をしてみました。

今回は、幌も３ヶ月ぶりの撥水処理まで。
久し振りすぎて、コツを覚えてなく、またまた見た目の仕上がりがイマイチになってしまいました。


あと、今週末の子供の小学校の宿題が、クルマの絵を描いてくるとのこと。
せっかくなので、オープンで描いてもらうことにしました。


プレマシーでなく、ロードスターをリクエストしてもらえたのは嬉しかったですね。

先週末くらいから、センターコンソールにあるカップホルダーのうち、
後ろ側のカップホルダーのフタに肘を乗せただけで、
ヒョコヒョコと簡単に開いてしまうようになってしまいました。

覗き込むと、制御するスプリングがぶらぶらと外れてしまってます。

色んな方のサイトを参考にしてみると、どうやらスプリングを抑えるツメが破損している模様。

修理のためには、センターコンソールの取り外しが必要ということで、初めて外してみました。


カップホルダーはセンターコンソールに裏からネジ止めされています。


やはり、スプリングを抑えるツメが割れてます。


もう一つの前側も、ツメが折れてましたが、スプリングは外れてませんでした。
とはいえ、時間の問題だったようですね。


早速、識者の方法を真似て、タイラップでスプリングをくくりつけておきました。


センターコンソールを元通りに戻して、無事復活！

それにしても、３．５万キロで壊れてしまうくらいなので、他にも同じ症状の方が
多いのでは？？


話変わりますが、ロードスターのプラモは、ＮＢもようやく完成。
完成度は低いですが、個人的には大満足です。