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作製中のＦＤ３Ｓのプラモデルが完成しました。

フロントマスクは、ワイド＆ローな面構えが最高に格好良いですね。

リヤは、ブラックで縁取りされたテールランプが当時としては斬新なデザインでした。

車体裏をＮＢロードスターと比較。

左がＦＤ３Ｓ、右がＮＢロードスター。

やっぱりＦＤの排気系が太いことがよくわかります。
あと、サスアーム類が銀色であることから、おそらくアルミ製でしょうか。
軽量へのこだわりがよくわかります。

一方のロードスターの方がシンプルですね。

改めて、ＦＤ３Ｓの作りこみの濃さを実感しました。
マツダが総力を上げて作り上げたマシンなんでしょうね。

すっかりプラモ作りにはまってしまったので、既に２台新しい車が控えています。

次回は、旧愛車を作る予定です。

昨日は、浜松市に本社を構えるスズキ自動車のスズキ歴史館に行ってきました。

今週末は、特別イベントとして、子供免許証や工作などの子供向けイベントが
盛りだくさんだったこともあり、入場者が多かったです。

子供のためと思ってましたが、一番夢中になったのは自分でした（笑）

工場見学並みの展示物やビデオ説明、そして３Ｄシアターでの説明など
非常に参考になりました。




自動車ももちろん、バイクの展示車も非常に多かったですが、一番嬉しかったのは
こちらを見れたこと。


刀といえば、子供の頃非常に人気のあったマシン。


刀と同じく、非常に人気のあったガンマ。


初代ワゴンＲのデビュー当時は、中古車が新車よりも高いことがあったことを覚えています。

こちらは子供の工作物。




帰り間際に娘とツーショット。


入場は無料ですが、事前のインターネット予約が必要になります。
非常に満足感も高く、地元企業として誇らしく思えました。

気になっていた方はぜひ行ってみてください。

趣味のＲＣカーですが、ロードスター（ＮＡ）のボディを作ってみました。


愛車のＮＢのクリスタルメタリックブルーを狙ってみましたが、塗料の調合がうまく出来ず、
水色が濃く、メタリックが弱くなってしまいました。


それでもロードスターのボディでＲＣを走らせられるので、大満足です。

ちなみにナンバーも愛車に合わせてみました。


本当は、ＮＢボディを作りたいのですが、入手が困難なのと、クオリティ的なこともあり、
ＮＡボディで良しとしようと思います。

ちなみにシャーシはこんな感じです。


好きな車のＲＣを走らせるのは楽しいので、興味のある方はぜひ遊んでみてください。