みんなの走行会（美浜サーキット）

９／２８に美浜サーキットで行われた走行会に参加してきました。
夏に足回りのＯＨを兼ねたTEIN FLEX Zの減衰とバネレートの見直し、フロントロアアームのピロ化、EVC導入などの仕様変更を行ってから初めてのサーキット走行となります。
美浜サーキットは今年５月にも走行しているので変化も確認しやすく、ちょうど良い機会になりました。









走行中の写真は撮影して頂いたものです。ありがとうございますm(__)m

今回は５本走行しましたが、走行時のベストタイムは以下のとおり。
・１本目　51.939
・２本目　51.763
・３本目　51.844
・４本目　52.177
・５本目　52.627

前回（5/2）のベストタイムは52.365でしたので約0.6秒のタイムアップとなりました。
コンディションの良かった１本目にきちんとクリアラップが取れなかったので、もう少しタイムアップできたかも・・・という感じです。

タイム的には少しだけの向上ですが、実際に乗っている感じだとかなりの変化がありました。
タイヤは前回と同じ、アライメントはフロントがトーゼロだったのを若干トーアウトに変更しただけでほぼ同設定だったのですが、すごく乗りやすくなりました。
前回までだと、フェニックスコーナーや最終コーナーでアンダーが強く、なかなかアクセルが開けられなかったのですが、今回はバネレートや減衰を上げたことでロールが減り、フロントのロアアームブッシュをピロ化して足回りの動きがよくなり、接地性が向上したことによりフロントが逃げず、狙ったラインに入れていくことができました。

フロントタイヤの摩耗も、前回はショルダーのダメージが結構あったのですが、今回はダメージが少なく、フロントタイヤを前回よりも上手く使えていたようです。
ロアアームのピロ化も行っていますが、キャンバー角や他の設定を変更していないことを考えると、減衰やバネの変更による影響って大きいですね。

今回は前回と同じラインで走行しましたが、コントロールが楽になりましたので、次回走行するときはラインの見直しも行ってもう少しタイムを詰めていきたいと思います。