コペンをあちこちリフレッシュ

昨年末に我が家にやってきたコペン。
平成16(2004)年式という事もあり、内外共に劣化が進んでいるところがありました。

直すとなるとそれなりに費用もかかるし、しばらく乗ってすぐ手放すなら放置も手なのですが、通勤車としてエスロクの代わりに普段使いする予定なので、しっかりと処置する事にしました。





まずはボディ。19年落ちのクルマですし、塗装の劣化や小傷は仕方ないとして、サイドシルとかフェンダー周りに錆による塗装面の盛り上がりが。放置すると腐食が進んでしまうので無視は出来ないですよね。
更にストラットのシール割れも発見したので、まとめて板金屋さんに修理をお願いすることに。


エンジンは、お約束のヘッドカバーからのオイル滲み。パッキン交換でヘッドカバー開ける際に脱着しないといけないプラグも新調です。

後はフロントのブレーキローターが錆だらけでそれなりに摩耗、ブレーキホースは経年劣化が目立ったので、この機にまとめて交換です。
せっかくマスターシリンダーストッパー入れても、他がお疲れでは活かせませんしね。


揃えられた交換部品。
どうせ変えるならとブレーキホースはAPPのステンメッシュ、ブレーキローターはディクセル製になりました。

作業が進むうちにもいくらか追加が。

マフラーもだいぶお疲れで、綺麗に処置した下回りの中で目立つ(笑)し、腐食も進んでいたので交換。


ヘッドカバーパッキン交換でも、ホース類が経年劣化で外したら再使用出来なかったり、サクションパイプも劣化して裂けてたり(汗)
ホースは安いのですが、サクションパイプは高かった…おかげで綺麗になりましたし、ブーストの立ち上がりも良くなりましたが。



懸念していたボディの腐食はサイドシルの片方に穴、後は転換剤の処置で済みました。
トランク周りとかが無事で良かった。
今回しっかり修理と防錆したので、当面は大丈夫でしょう。


最終的に錆の処置が広範囲になり、当初想定より広い範囲を塗装する事になりました(汗)


ルーフも塗装が傷んでキズもあったので、再塗装。全く同じ色に戻すのもつまらなかったので、黒に塗り替えてもらいました。

そしてボディ補強。趣味みたいなものです(笑)
ガタピシいわなくなるなんて事は期待していませんが、もう少ししっかりした感じが欲しかったので、D-SPORTのサイドシル補強バーと純正のリアパフォーマンスブレース、中古のフロントタワーバーを追加しました。
装着前よりはしっかりした感じになりましたね。




今回、ボディ塗装のついでにKLCのリアウィングも塗ってもらいました。
ノーマルのスタイルも可愛くて良いですが、ちょっとだけアクセントが欲しくて。
純正より小さい羽根ですが、個人的にはこのくらいが好みかな。


ストラットタワーも綺麗に修正してもらえました。



リフレッシュもひと段落し、本格的にコペンとの生活が始まります。修理で一カ月くらい預けてましたし(笑)

セカンドカーなので激しい弄りはしない予定ですが、さてどうなるでしょうか。