２０２５年・５回目のユーザー車検準備はじめ〜！！

富山遠征してのホタルイカ掬いチャレンジとか週末身体を酷使して発熱してしまい二日の休み取得。昨日よりは体調回復したので黄砂も飛んでるけど、来たる８月の５回目のユーザー車検準備を開始！
まずは前輪ジャッキアップ＆ウマかけてからドラシャブーツ交換。グリスまみれにならないように予防整備も大事

純正のバンドは、かしめるタイプなのでパワーでブチ切ります。狭いのでハンドルとドライブシャフト回しながら、作業しやすい場所を探して‥ ちょいと手こずります。

かしめ部分を切ったらマイナスドライバーで折り曲げてあるところを起こして、さらにニッパーなんかで切り込み入れてシャフトから外します。

古いブーツはカッターナイフかハサミなんかで横に切りシャフトから外します。その後はブレーキクリーナーで古いグリスを洗い流して乾燥させます。

今回はスピージーさん付属のグリスではなく、ワコーズさんのハイマルチグリス、ちょう度２号・通称 梅ジャムってヤツが過走行には良さげってことで😅少しずつベアリングを埋めながら適量を給脂しました。

タイヤ側から接合して最後はエンジン側を閉めます。この時、ハンドルを少し内側に切って、ちょうどブーツが閉じる角度と同じくらいにすると案外簡単にブーツを閉じることができます。固定バンドは締める向きが進行方向の逆向きになります。

念のためキャリパーブラケットのボルトも交換しました。
他にも劣化しているゴムブーツが確認できたので注文しておきました。整備はまた今度ですなぁ。

さて、お次は補機ベルト。まだ１年経っていないけど、冷寒時にキュルキュル鳴るので張り直しか交換か‥。かなり前に注文してたアイシン製の6PK-1231 ？？三ツ星製は１２３１Ｌ‥末尾にＬないけど大丈夫かな？
とりあえず運転席側の泥よけ外してゴソゴソ。
テンショナー緩めて古い三ツ星を引っ張り出して、アイシン製とサッっと交換‥ サクッと‥？
サクッと？？どうしても最後のプーリーが巻けない？？
古い三ツ星と比べるとほんの少しアイシン製が小さくて、頑張ったけどキツくてキツくて‥アイシン製使うのは諦めました(*´-`)

左：たぶんyahooショッピングで最安値。の聞いたこともサイズ表示もないベルトで再チャレンジします。

更に更に、１年ほど使った中華HIDバーナが照度・カットラインともに怪しいので、これまた怪しい中華オンラインサイトでポチっておいた９００円のＤ４Ｒ ６０００Ｋに換装準備しておきました。

毎回、毎回の鬼門。テンショナーの上部にある１２ミリの固定ボルト。ハンドルが少ししか動かせないのでラチェットの角が多いのが便利です。ここのボルトを目視するために毎回バンパーを外して作業してます。作業効率考えると外す方が断然良いですし。

さて、怪しい中華バーナ。どのみち、安いパーツは中華だし。どれでも同じ・あとは運 ってことで。

念のため点検兼ねて空焼き。白というより青が強く見えます。というか薄青です。色味は検査員さん次第なのでこれも運。
昼なのでカットラインの確認ができませんが、計測器を持たない自分の判断基準としては、ライトを正面から見てヘッドライトの発光点よりも少し下に眩しく見える・眩しく見えないの境目があれば高さ的には概略ＯＫ
さらに助手席側の境目は運転席側よりも少し高い位置にあること。
これが確認できれば概略ＯＫと判断しています。
あとは実際に夜になってから壁に向かって照射してカットの出方、助手席側がやや高い位置にあることを確認しています。

さてさて、５回目のユーザー車検はどうなるかなぁ？？

ついでにオイルとオイルフィルター交換、１８３，０００キロメートル。２０万キロメートルが見えてきた😳？？